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| Markenbezeichnung: | FOST |
| Modellnummer: | FG00-10-※-01R-VSC-D |
| Mindestbestellmenge: | 1 SATZ |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, L/C, D/A, D/P |
Die FG-Serie ist eine neue, von unserer Firma entwickelte Getriebepumpe für Hochdruckfeld von Hochleistungs-internen Getriebepumpen.
1Es kann in Industrieanlagen wie Spritzgießmaschinen, hydraulischen Pressen, Schmiedmaschinen, Druckgussmaschinen, Stanzmaschinen, Biegemaschinen, Scheremaschinen,Schuhmaschinen, sowie hydraulische Systeme in Industriezweigen wie der Kautschukverarbeitung, der Metallurgie, dem Schiffbau, Gabelstaplern usw. Dies gilt insbesondere für Energiesparsysteme, die durch Servofrequenzumwandlung angetrieben werden.
Durch die Anpassung an die Aksial- und Radiodruckkompensationskonstruktion wird auch bei niedrigen Geschwindigkeiten und niedriger Viskosität ein hoher volumetrischer Wirkungsgrad gewährleistet.
2. Ultra-niedrige Geräuschbelastung durch Verwendung von hochfesten Gusseisen und einzigartige interne Geräuschminderung, wodurch das Geräusch geringer wird.
3Spezielle Getriebe und Pumpenkörper werden zur Stärkung der Rotationsgenauigkeit und -steifigkeit von Getriebe und Pumpenkörper eingeführt.
4- extrem niedrige Durchfluss- und Druckpulsation, stabile Durchfluss- und Druckleistung können bei niedrigen Geschwindigkeiten aufrechterhalten werden.
5.Hochdruckkonstruktion mit einem maximalen Betriebsdruck von bis zu 35 MPa.
6- breiter Drehzahlbereich mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 3000 R/min.
7Es kann kombiniert werden, um eine doppelte Pumpe zu bilden.
8 Nicht empfindlich gegenüber Ölverschmutzung und hat eine lange Lebensdauer.
9.FG00Reihe mit einer Verlagerung von unterhalb (mL/r)
FG00-※01R-VPC-D (Flachschlüsselwelle des Typs P)
FG00-※01R-VSC-D ((S-Typ-Spreßwelle)
Beschreibung des Modells
| Serie Nr. | Spezifikationen | Verlagerung | Arbeitsdruck (Mpa) | Umlaufbereich (r/min) | G.W. | ||
| mL/r | Bewertet | Höchste | Höchste | Niedrigste | (in kg) | ||
| FG0 | 4 | 3.8 | 33 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 8 | 8.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.6 |
| FG0 | 10 | 10.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.8 |
| FG0 | 13 | 13.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 16 | 16.0 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 5.2 |
| FG0 | 20 | 20.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 5.6 |
| FG0 | 25 | 24.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 6 |
| FG1 | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FG1 | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FG1 | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FG1 | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FG1 | 63 | 63.7 | 25 | 30 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FG2 | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FG2 | 83 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FG2 | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FG2 | 160 | 162.8 | 21 | 26 | 3000 | 200 | 52 |
| FSG1 (Hochgeschwindigkeit) | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FSG1 ((Hochgeschwindigkeits-) | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FSG1 ((Hochgeschwindigkeits-) | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FSG1 ((Hochgeschwindigkeits-) | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FSG1 ((Hochgeschwindigkeits-) | 63 | 63.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FSG2 (Hochgeschwindigkeits) | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FSG2 (Hochgeschwindigkeits) | 80 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 (Hochgeschwindigkeits) | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 (Hochgeschwindigkeits) | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FSG2 (Hochgeschwindigkeits) | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FSG2 (Hochgeschwindigkeits) | 160 | 162.8 | 23 | 28 | 3000 | 200 | 52 |
Charakteristische Kurve Geräuschkurve
10- Funktion, Profil/Struktur.
Die Hydraulikpumpe der FG-Serie ist eine Rückschlagkompensationspumpe mit einem festen Versatz
Seine Grundzusammensetzung besteht aus: vorderer Abdeckung (1), Pumpenkarosserie (2), hinteren Abdeckung (3), Getriebewelle (4), Ringgerät (5), Gleitlager (6), vorderen und hinteren Seitenplatten (7) und Positionierungsstange (8),und die Radialkompensationsfunktion, die aus der Halbmond-Unterplatte besteht (9,, die Halbmond-Hauptscheibe (10) und die Kunststoffstange (7).
11- Ölsaug- und -abflussverfahren.
Eine hydrodynamisch montierte Zahnradwelle (4) dreht die inneren Zähne in die Rotationsrichtung des Kreises (5).
Das Öl wird durch die Zähneöffnung eingeatmet, die sich allmählich im Bereich der Ölabsorption öffnet.
Die Seitenfreiheit zwischen der Getriebewelle und dem inneren Getriebering überträgt den Druck aus dem Ölabsorptionsbereich (S) Region (P).Dann wird der innere Zahnradring radial kompensiert, und das Öl wird durch den geschlossenen Schacht der Zahnseite (P) entladen und transportiert.Die Ölabsorptionsfläche und die Entlastungsfläche werden durch Radialkompensationselemente (9,10, 11) und Getriebewelle zwischen der Getriebewinkeltrennung.Achskompensation: Die Entladekammer im Druckbereich wird durch die vorderen und hinteren Seitenplatten (3) (5) Achsdichtung durchgeführt.Gegendruck des Kompressionsfeldes (13) auf der Seite der axialen Dichtung, die auf den Ölentladebereich gerichtet istDiese Druckfelder balancieren den Radialdruck zwischen dem axialen Versiegelungsring und dem Ölentladungsbereich und erreichen so den idealen Versiegelungseffekt bei relativ geringem mechanischen Verlust.
12.Radialkompensation
Radialkompensationselemente umfassen eine Halbmondunterplatte (9),Halbmond-Mutterplatte (10) und Kunststoffstange (11)Die Halbmond-Hilfplatte (9) und die Halbmond-Hauptplatte (10) sind im Druckfeld angeordnet, so daß der erzeugte Druck im wesentlichen vom Positionierstäbchen getragen wird (8).Ein kleiner Druck wird ausgeübt, um die Halbmond-Hilfsplatte und das Halbmond-Motherboard auf die Zahnspitzen der Zahnradwelle und des inneren Zahnradrings zu drücken, wodurch die Ölentladungsfläche durch automatische Freiraumregelung von der Ölsaugfläche getrennt wird.Dies ist eine Voraussetzung, um während der gesamten Arbeitszeit einen hohen Volumenwirkungsgrad aufrechtzuerhaltenDie Freiraumregelung der Halbmond-Unterplatte und des Halbmond-Motherboards kann mittels einer in der Mitte befindlichen Kunststoffstange (11) durchgeführt werden.
13.Hydrodynamische und hydrostatische Anlage
Die Getriebewelle (4) wird durch ein hydrodynamisch geschmiertes Radiallager (6) getragen.
14Einsatz.
Die Masche mit eingeschlossenem Zahn hat eine lange Masche für geringere Durchfluss- und Druckpulsationen. Die Länge hat den Vorteil, dass geringes Rauschen gewährleistet wird.
