|
| Merknaam: | FOST |
| Modelnummer: | FG00-10-※-01R-VSC-D |
| MOQ: | 1SET |
| Betalingsvoorwaarden: | T/T, Western Union, L/C, D/A, D/P |
FG-serie tandwielpomp is een nieuw ontwikkeld door ons bedrijf voor hoge druk veld van hoge prestaties interne tandwielpomp.
1Het kan op grote schaal worden gebruikt in industriële apparatuur, zoals spuitgietmachines, hydraulische pers, smeden, gietmachines, punchmachines, buigmachines, scheermachines,schoenenmachines, evenals hydraulische systemen in industrieën zoals rubberverwerkende metallurgie, scheepsbouw, vorkheftrucks, enz. Vooral in energiebesparende systemen die worden aangedreven door servofrequentieconversie.
Door het gebruik van een axiale en radiatieve drukcompensatieconstructie behoudt het een hoog volumetrisch rendement, zelfs bij lage snelheden en lage viscositeit.
2. Ultra laag geluidsniveau, met behulp van hoogsterk gietijzer en unieke interne geluidsreductie, waardoor het geluid lager is.
3Speciale versnellingen en pompkarosserie worden aangenomen om de rotatie nauwkeurigheid en stijfheid van versnellingen en pompkarosserie te versterken.
4Extreme lage stroom en druk pulseren, stabiele stroom en druk output kan nog steeds worden gehandhaafd bij lage snelheden.
5.Hoogdrukontwerp, met een maximale werkdruk van maximaal 35Mpa.
6Een breed snelheidsbereik met een maximale snelheid tot 3000 r/min.
7Het kan worden gecombineerd om een dubbele pomp te vormen.
8 Niet gevoelig voor olievervuiling en heeft een lange levensduur.
9.FG00Serie met een verplaatsingsvermogen (mL/r) van minder dan
FG00-※01R-VPC-D (P-type platte toetsenas)
FG00-※01R-VSC-D ((S-type spline-as)
Beschrijving model
| Serie nr. | Specificaties | Verplaatsing | Werkdruk (Mpa) | Rotatiebereik (r/min) | G.W. | ||
| mL/r | Geclassificeerd | Hoogste | Hoogste | De laagste | (kg) | ||
| FG0 | 4 | 3.8 | 33 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 8 | 8.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.6 |
| FG0 | 10 | 10.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.8 |
| FG0 | 13 | 13.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 16 | 16.0 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 5.2 |
| FG0 | 20 | 20.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 5.6 |
| FG0 | 25 | 24.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 6 |
| FG1 | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FG1 | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FG1 | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FG1 | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FG1 | 63 | 63.7 | 25 | 30 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FG2 | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FG2 | 83 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FG2 | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FG2 | 160 | 162.8 | 21 | 26 | 3000 | 200 | 52 |
| FSG1 (High Speed) | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FSG1 ((High Speed)) | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FSG1 ((High Speed)) | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FSG1 ((High Speed)) | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FSG1 ((High Speed)) | 63 | 63.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FSG2 ((High Speed)) | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FSG2 ((High Speed)) | 80 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 ((High Speed)) | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 ((High Speed)) | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FSG2 ((High Speed)) | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FSG2 ((High Speed)) | 160 | 162.8 | 23 | 28 | 3000 | 200 | 52 |
Kenmerkende curve Geluidscurve
10Functie, profiel/structuur.
De FG-serie hydraulische pomp is een terugslag compensatie interne versnellingspomp met een vaste verplaatsing
De basiscompositie bestaat uit: voorblad (1), pompkarosserie (2), achterblad (3), versnellingsas (4), ringwerk (5), schuiflager (6), voor- en achterzijdeplaten (7) en positioneringsstaaf (8),en de radialcompensatiefunctie bestaande uit de halfmaanplaat (9), de halve maan plaat (10) en de plastic staaf (7).
11Oliezuig- en afvoerproces.
Een hydrodynamisch gemonteerde versnellingsas (4) draait de binnenste tanden in de rotatierichting van de cirkel (5).
De olie wordt ingeademd door de tandkloof die zich geleidelijk opent in het gebied waar de olie wordt opgenomen.
De zijdelingse vrijheid tussen de versnellingsas en de binnenste versnellingsring geeft de druk van het olieabsorptiegebied (S) regio (P) door.Vervolgens wordt de binnenste versnellingsring radial gecompenseerd en wordt de olie door de gesloten opening van de tandzijde (P) afgevoerd en vervoerd.Het olie-absorptie- en het lozingsgebied worden door radiale compensatie-elementen voorzien (9,10, 11) en tandwielschacht tussen de scheiding van de tandwielmaskers.Axiële compensatie: de ontladingskamer in het drukgebied wordt uitgevoerd door de voor- en achterzijdeplaten (3) (5) Axiële afdichting.Terugdruk van het compressieveld (13) aan de zijkant van het asdicht dat uitkijkt naar het olieontladingsgebiedDeze drukvelden balanceren de radiale druk tussen de axiale afdichtingsring en het olieontladingsgebied en bereiken aldus het ideale afdichtingseffect met relatief gering mechanisch verlies.
12.Radiële compensatie
Radiële compensatie-elementen omvatten een halfmondplaat (9),halfmond moederbord (10) en kunststofstaaf (11)De halfmondhulsplaat (9) en het halfmondhoofdbord (10) zijn in het drukveld geplaatst, zodat de gegenereerde druk in principe door de plaatsingsstaaf wordt gedragen (8).Een kleine druk wordt uitgeoefend om de helft hulpplaat en de helft moederbord te duwen op de tandpunten van de versnellingsas en de binnenste versnellingsring, waardoor de olieontlading door middel van een automatische afstelling van de afzuigruimte wordt gescheiden van de olieontlading.Dit is een voorwaarde voor het consequent handhaven van een hoog volumetrisch rendement gedurende de gehele werktijdDe afstand tussen de halfmondplaat en het halfmondmoederbord kan met behulp van een plastic staaf (11) in het midden worden aangepast.
13.Hydrodynamische en hydrostatische installatie
De versnellingsas (4) wordt ondersteund door een hydrodynamisch gesmeerd radiaal vlak lager (6).
14Ga in actie.
Involve tand type messing heeft een lange messing voor lagere doorstroming en drukpulsaties.
