Внутренний шестеренный насос серии FG0 FG0-04-01R-VSC

Насос с шестернями серии FG - это новая высокопроизводительная внутреннезубчатая шестерня, разработанная нашей компанией для работы под высоким давлением.

1. Широко применяется в промышленном оборудовании, таком как машины для литья под давлением, гидравлические прессы, кузнечные машины, машины для литья под давлением, штамповочные машины, гибочные машины, ножницы, обувные машины, а также в гидравлических системах в таких отраслях, как металлургия, судостроение, погрузчики и т. д., особенно в энергосберегающих системах с сервочастотным преобразователем.

Принята конструкция осевой и радиальной компенсации давления, которая обеспечивает высокую объемную эффективность даже при низких скоростях и низкой вязкости.

2. Сверхнизкий уровень шума, использование высокопрочного чугуна и уникальная конструкция внутреннего шумоподавления снижают уровень шума.

3. Специальные шестерни и корпус насоса обеспечивают повышенную точность вращения и жесткость шестерни и корпуса насоса.

4. Чрезвычайно низкие пульсации расхода и давления, стабильный расход и выходное давление сохраняются даже при низких скоростях.

5. Конструкция высокого давления с максимальным рабочим давлением до 35 МПа.

6. Широкий диапазон скоростей с максимальной скоростью до 3000 об/мин.

7. Может быть объединен для формирования двойного насоса.

8. Нечувствителен к загрязнению масла и имеет длительный срок службы.

9. Серия FG0 с указанием рабочего объема (мл/об)

Описание модели

FG0-*-01R-VPC (вал с плоским шпоночным пазом) --- Размеры установки и соединения:

FG0-*-01R-VSC (вал со шлицами типа S) --- Размеры установки и соединения:

19

Характеристическая кривая                                                            Кривая шума 

10. Функция, профиль/структура.
Гидравлический насос серии FG представляет собой внутреннезубчатый насос с фиксированным рабочим объемом и компенсацией зазора.

Его основная конструкция состоит из: передней крышки (1), корпуса насоса (2), задней крышки (3), вала шестерни (4), кольцевой шестерни (5), подшипника скольжения (6), передней и задней боковых пластин (7) и установочного стержня (8), а также функции радиальной компенсации, состоящей из полумесяца (9), основной пластины полумесяца (10) и пластикового стержня (11).

11. Процесс всасывания и слива масла.
Гидродинамически установленный вал шестерни (4) вращает внутренние зубья в направлении вращения, показанном на рисунке (5).
Масло всасывается через зазор по боковой поверхности зуба, который постепенно увеличивается в зоне всасывания масла. Масляный каналБоковой зазор между валом шестерни и внутренним зубчатым кольцом передает давление из зоны всасывания масла (S) в зону (P).Затем внутреннее зубчатое кольцо радиально компенсируется, и масло выталкивается и транспортируется через закрытый зазор боковой поверхности зуба к порту нагнетания масла (P). Зона всасывания и зона нагнетания разделены радиальными компенсационными элементами (9, 10, 11) и валом шестерни между зацеплением шестерен.

Осевая компенсация: Разгрузочная камера в зоне давления осуществляется передней и задней боковыми пластинами (3) (5) для осевого уплотнения. Обратное давление поля сжатия (13) на стороне осевого уплотнения, обращенной к зоне слива масла. Эти поля давления уравновешивают радиальное давление между кольцом осевого уплотнения и зоной слива масла, тем самым достигая идеального эффекта уплотнения при относительно низких механических потерях.12.

Радиальная компенсация.

Элементы радиальной компенсации включают полумесяцевую вспомогательную пластину (9), основную пластину полумесяца (10) и пластиковый стержень (11). Полумесяцевая вспомогательная пластина (9) и основная пластина полумесяца (10) расположены в зоне давления, так что создаваемое давление в основном приходится на установочный стержень (8). Небольшое давление прикладывается для толкания полумесяцевой вспомогательной пластины и основной пластины полумесяца к кончикам зубьев вала шестерни и внутреннего зубчатого кольца, тем самым разделяя зону слива масла от зоны всасывания масла путем автоматической регулировки зазора. Это является предпосылкой для постоянного поддержания высокой объемной эффективности в течение всего рабочего времени. Регулировка зазора полумесяцевой вспомогательной пластины и основной пластины полумесяца может осуществляться с помощью пластикового стержня (11) посередине.13.

Гидродинамическая и гидростатическая установка.

Вал шестерни (4) поддерживается гидродинамически смазываемым радиальным подшипником скольжения (6). Внутреннее зубчатое кольцо (5) установлено в корпусе насоса (2) гидростатическим способом.

14. Зацепление