現代の製造工場では、プレス、スタンピング装置、プレス ブレーキ、さまざまなクランプやリフト システムなどの複数の機械に供給するために中央油圧ステーションが広く使用されています。
この集中アプローチにより、オイルタンク、冷却システム、濾過ユニットを共有することでインフラストラクチャが簡素化されます。ただし、実際の運用では、いくつかの繰り返しの問題が頻繁に発生します。

業界の背景: 中央油圧ステーションにおける典型的な問題点

集中型システムはレイアウト効率を向上させますが、運用上の課題も生じます。

システムの準備を維持するためにポンプとモーターが動作し続けるため、一部のマシンがアイドル状態であっても、エネルギー消費は継続的に増加します。

騒音は油圧室に蓄積し、多くの場合作業場で最も騒々しいエリアとなり、オペレータの快適性に影響を与えます。

不安定な圧力や流量はパワーユニット、特定の機械、または配管システムに起因する可能性があるため、トラブルシューティングが複雑になります

これらの問題は、個々のコンポーネントの最適化ではなく、システムレベルの設計が改善の鍵であることを示しています。

中心的なアプローチ: まずポンプ プラットフォームを標準化する

構造化されたアプローチを採用するエンジニアが増えています。

ポンププラットフォームを標準化し、エネルギー効率と騒音制御を最適化します。

油圧動力源を一本化することで、システムの制御・拡張・メンテナンスが容易になります。

ソリューションプラットフォーム: FG / FG21 内接歯車ポンプファミリー

FG / FG21 高圧内接歯車ポンプ シリーズは、中央油圧ステーションに適した拡張性の高いプラットフォームを提供します。

さまざまな回路サイズに対応するポンプ範囲

FG0: クランプユニットなどの小規模回路の場合、約 3.8 ～ 24 mL/r

FG1: プレスおよびプレスブレーキを含む主要機械グループ用 25 ～ 63.7 mL/r

FG2: 64.7 ～ 162.8 mL/r (大トン数システムまたは複数マシン クラスターの場合)

このモジュール構造により、単一のポンプ ファミリでシステム要件の全範囲をカバーできます。

圧力と速度の機能

定格圧力：31.5MPa
最高圧力：最大35MPa
速度範囲: 200 ～ 3000 r/min

これらのパラメータは、サーボ モーターや VFD システムとの互換性を維持しながら、高負荷アプリケーションをサポートします。

FG21 デュアルポンプ構成

FG21 デュアル ポンプにより、さまざまな油圧機能をソース レベルで分離できます。

主要高圧シリンダ
クランプ、チルト、ツール移動などの補助回路

この分離により、システム制御が向上し、回路間の干渉が軽減されます。

運用時のパフォーマンスの向上

標準化された FG / FG21 ポンプ プラットフォームを導入した後、中央油圧ステーションでは通常、明らかな改善が見られます。

システムがフルフロースタンバイを必要としないため、エネルギー効率が向上します。速度制御により、アクティブな回路のみが動作するようになります

脈動の低減とスムーズな流れ特性により騒音レベルが低下し、長いパイプラインでの振動や共振が最小限に抑えられます。

エンジニアが問題を特定のポンプ セグメント、回路、または機械に切り分けることができるため、トラブルシューティングがより効率的になります。

エンジニアリング価値: コンポーネントのアップグレードからシステムレベルの最適化まで

FG / FG21 を統合ポンププラットフォームとして使用すると、従来のポンプを置き換えるだけではありません。

以下をサポートする、スケーラブルで保守可能な油圧アーキテクチャを確立します。

柔軟なシステム拡張
速度制御によるエネルギー管理の向上
より明確な障害分離と迅速なメンテナンス対応

まとめ

複数の機械に供給する中央油圧ステーションの場合、最適化の鍵はコンポーネントの選択だけでなくシステム構造にもあります。

FG / FG21 内接歯車ポンプを使用してポンプ プラットフォームを標準化することで、メーカーは次のことを実現できます。

エネルギー消費量の削減
騒音と振動の低減
システムの診断可能性の向上
より安定した長期稼働

このアプローチにより、油圧ステーションが受動的パワーユニットから効率的で制御可能なシステム基盤に変わります。