20/925353 JCB 3CX 4CX ব্যাকহো লোডার CCAT হাইড্রোলিক পাম্প প্রতিস্থাপন সমাবেশ উপাদান

20/925353 হাইড্রোলিক পাম্প হল একটি নির্ভুলভাবে তৈরি গিয়ার পাম্প যা JCB 3CX এবং 4CX ব্যাকহো লোডারগুলির জন্য সরাসরি প্রতিস্থাপন হিসাবে কাজ করে—বিশ্বের সর্বাধিক বিক্রিত ব্যাকহো লোডার প্ল্যাটফর্ম, যা চালু হওয়ার পর থেকে ৫০০,০০০ ইউনিটের বেশি উৎপাদিত হয়েছে। 3CX এবং 4CX মেশিনগুলি ইউরোপ, আফ্রিকা, মধ্যপ্রাচ্য এবং এশিয়া-প্যাসিফিক বাজারের শহুরে নির্মাণ, ইউটিলিটি রক্ষণাবেক্ষণ, কৃষি উপকরণ হ্যান্ডলিং এবং পৌর পরিষেবা বহরের সংজ্ঞায়িত মেশিন। এই প্রতিস্থাপন পাম্পটি মেশিনের একক-পাম্প ইমপ্লিমেন্ট হাইড্রোলিক সিস্টেমের মাধ্যমে লোডার আর্মস, লোডার বালতি, ব্যাকহো বুম, ডিপার, বালতি এবং ঐচ্ছিক সহায়ক সার্কিটগুলিতে (হাইড্রোলিক হাতুড়ি, অগারের, ব্রেকার) ধারাবাহিক হাইড্রোলিক প্রবাহ সরবরাহ করে।

JCB 3CX/4CX অপারেটররা একটি স্বতন্ত্র হাইড্রোলিক অবক্ষয়ের সম্মুখীন হন: লোডার সার্কিটে কোনো উপসর্গ দেখা দেওয়ার আগেই ব্যাকহো ডিপার এবং বালতি সার্কিট গতি এবং শক্তি হারায়। এই অসামঞ্জস্য ঘটে কারণ ব্যাকহো সার্কিটের হাইড্রোলিক হোস রান দীর্ঘতর (মেশিনের সামনে পাম্প থেকে পিছনের ব্যাকহো কন্ট্রোল ভালভ পর্যন্ত, প্রায় ৪-৫ মিটার প্রেসার লাইন) এবং ডিপার ও বুম সিলিন্ডারে উচ্চতর সিলিন্ডার ভলিউম রয়েছে। দীর্ঘ হোস রান উচ্চ প্রবাহ প্রতিরোধ তৈরি করে, এবং ব্যাকহো সার্কিট পাম্পের হ্রাসকৃত ভলিউমেট্রিক দক্ষতার প্রতি বেশি সংবেদনশীল। অপারেটররা ব্যাকহো অপারেশনের সময় ইঞ্জিন RPM বাড়িয়ে এর ক্ষতিপূরণ দেয়, যা শত শত অতিরিক্ত ঘন্টার জন্য সমস্যাটি আড়াল করে। সবচেয়ে আর্থিকভাবে ক্ষতিকর পরিণতি হল যে ব্যাকহো লোডার অপারেটররা—যারা প্রায়শই মাল্টি-স্কিলড কর্মী (ড্রাইভার, এক্সকাভেটর অপারেটর, শ্রমিক) নিবেদিত সরঞ্জাম অপারেটরদের পরিবর্তে—ক্রমহ্রাসমান কর্মক্ষমতাকে একটি নির্দিষ্ট, সংশোধনযোগ্য পাম্প সমস্যা হিসাবে না দেখে "মেশিনটি পুরানো হয়ে যাচ্ছে" বলে মনে করেন। ফ্লিট ম্যানেজাররা প্রাথমিক সতর্কীকরণ সংকেতগুলি মিস করেন কারণ লোডার সার্কিট পর্যাপ্তভাবে কাজ করতে থাকে যখন ব্যাকহো সার্কিট নীরবে তার উৎপাদনশীলতার ২০-৩০% হারায়।

লোডার এবং ব্যাকহো সার্কিটের মধ্যে অসামঞ্জস্যপূর্ণ অবক্ষয় JCB 3CX/4CX-এর হাইড্রোলিক স্থাপত্য দ্বারা চালিত হয়। মেশিনটি একটি একক গিয়ার পাম্প ব্যবহার করে যা একটি অগ্রাধিকার প্রবাহ বিভাজক ফিড করে যা লোডার কন্ট্রোল ভালভ (সামনে) এবং ব্যাকহো কন্ট্রোল ভালভ (পিছনে) তেল পাঠায়। প্রবাহ বিভাজক একটি স্থির-অরিফিস ডিজাইন যা অরিফিসের আকারের অনুপাতের উপর ভিত্তি করে আনুপাতিকভাবে প্রবাহ ভাগ করে—চাহিদার উপর ভিত্তি করে নয়। যখন পাম্পের আউটপুট অভ্যন্তরীণ পরিধানের কারণে কমে যায়, তখন উভয় সার্কিট আনুপাতিকভাবে কম প্রবাহ পায়, কিন্তু ব্যাকহো সার্কিটের দীর্ঘতর হোস রান এবং উচ্চতর সিলিন্ডার ভলিউমের অর্থ হল ব্যাকহো পাশে প্রেসার ড্রপ আরও উল্লেখযোগ্য। ৮০% ভলিউমেট্রিক দক্ষতায় চালিত একটি পাম্প এখনও পর্যাপ্ত লোডার সার্কিট কর্মক্ষমতা সরবরাহ করতে পারে (কারণ বালতি তোলার জন্য সর্বোচ্চ পাম্প প্রবাহের প্রয়োজন হয় না) যখন ব্যাকহো ডিপার স্পেসিফিকেশনের চেয়ে ২৫-৩০% ধীর গতিতে প্রসারিত হয়। JCB মেশিনগুলিতে পাম্প পরিধানের মূল কারণ হল এই মেশিনগুলি যে কঠোর পরিবেশে কাজ করে সেখান থেকে দূষিত তেল: রাস্তা নির্মাণের ধুলো, কৃষি মাটির কণা, ধ্বংসাবশেষ, এবং পৌর বর্জ্য। JCB ব্যাকহো লোডারগুলির সাধারণত ১,০০০-১,৫০০ ঘন্টার হাইড্রোলিক তেল পরিবর্তনের ব্যবধান থাকে, কিন্তু উচ্চ-ধুলো অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, তেল দূষণের মাত্রা ৫০০ ঘন্টার মধ্যে ISO 22/20/17 অতিক্রম করতে পারে—গিয়ার পাম্পের দীর্ঘায়ুত্বের জন্য ১৮/১৬/১৩ লক্ষ্যের অনেক উপরে।

আমাদের 20/925353 প্রতিস্থাপন পাম্পটি পরিধান-প্রতিরোধী উপকরণগুলির সাথে ব্যবহারিক ফিল্ড-সার্ভিস ইন্টিগ্রেশন বৈশিষ্ট্যগুলির সমন্বয় করে যা JCB ব্যাকহো লোডারের অনন্য অপারেটিং প্রোফাইলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গিয়ার সেটটি কেস-হার্ডেনড 20CrMnTi অ্যালয় স্টিল থেকে তৈরি করা হয়েছে যার দাঁতের ফ্ল্যাঙ্কগুলিতে গ্রাইন্ডিংয়ের পরে একটি নাইট্রাইডিং ট্রিটমেন্ট প্রয়োগ করা হয়েছে, যা HV 900 (প্রায় HRC 67) এর বেশি পৃষ্ঠের কঠোরতা সহ একটি ডিফিউশন স্তর তৈরি করে যা দাঁতের পৃষ্ঠে ০.৩-০.৫ মিমি প্রবেশ করে। এই নাইট্রাইডেড স্তরটি নির্মাণ এবং কৃষি পরিবেশে সাধারণ ঘষিয়া তুল্য সিলিকা এবং অ্যালুমিনা কণাগুলির বিরুদ্ধে ব্যতিক্রমী প্রতিরোধ ক্ষমতা সরবরাহ করে, যা প্রয়োগ করা আবরণের সাথে ঘটতে পারে এমন আবরণের ডিল্যামিনেশনের ঝুঁকি ছাড়াই। পাম্প হাউজিংটিতে নিম্ন-চাপ অঞ্চলে একটি চৌম্বকীয় ড্রেন প্লাগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে (একটি বৈশিষ্ট্য যা আসল JCB OEM পাম্পে উপস্থিত নয়) যা ফেরাস পরিধান কণাগুলিকে ক্যাপচার করে তাদের গিয়ার মেশ এবং হাউজিং বোর ক্লিয়ারেন্সের মাধ্যমে পুনরায় সঞ্চালিত হওয়ার আগে। ফ্লিট অপারেটরদের জন্য, প্রতিটি পাম্প একটি কালার-কোডেড ইনস্টলেশন চেকলিস্ট কার্ড (শপ-ফ্লোর স্থায়িত্বের জন্য ল্যামিনেটেড) সহ পাঠানো হয় যা মেকানিককে গুরুত্বপূর্ণ ইনস্টলেশন ধাপগুলির মাধ্যমে গাইড করে: অ্যালাইনমেন্ট যাচাইকরণ, প্রাইমিং, প্রাথমিক স্টার্ট-আপ, ফাংশন সাইক্লিং, এবং ৫০-ঘন্টা ফিল্টার পরিবর্তনের অনুস্মারক। কার্ডটিতে JCB 3CX এবং 4CX মেশিনগুলির জন্য নির্দিষ্ট একটি ধাপে ধাপে ভিডিও ইনস্টলেশন গাইডের সাথে লিঙ্ক করা একটি QR কোড অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

• নাইট্রাইডেড গিয়ার টুথ ফ্ল্যাঙ্কস: গ্রাইন্ডিংয়ের পরে নাইট্রাইডিং ট্রিটমেন্ট HV 900+ ডিফিউশন স্তর (০.৩-০.৫ মিমি গভীরতা) তৈরি করে যা নির্মাণ এবং কৃষি পরিবেশে ঘষিয়া তুল্য সিলিকা/অ্যালুমিনা কণা পরিধান প্রতিরোধ করে, আবরণের ডিল্যামিনেশনের ঝুঁকি ছাড়াই।
• চৌম্বকীয় ড্রেন প্লাগ ইন্টিগ্রেশন: নিম্ন-চাপ অঞ্চলে উচ্চ-শক্তির নিওডিমিয়াম চুম্বক ফেরাস পরিধান কণাগুলিকে পুনরায় সঞ্চালনের আগে ক্যাপচার করে, যা আসল JCB OEM পাম্প ডিজাইনে অনুপস্থিত একটি বৈশিষ্ট্য।
• JCB-নির্দিষ্ট পোর্ট ক্লকিং: আউটলেট পোর্ট ওরিয়েন্টেশন JCB 3CX/4CX হোস রাউটিংয়ের সাথে নির্ভুলভাবে মেলে যাতে জেনেরিক আফটারমার্কেট পাম্পগুলির সাথে ঘটে এমন হোস মোচড়ানো এবং হস্তক্ষেপ দূর হয়।
• কালার-কোডেড ইনস্টলেশন চেকলিস্ট: JCB 3CX/4CX-এর জন্য নির্দিষ্ট QR-লিঙ্কযুক্ত ভিডিও গাইড সহ ল্যামিনেটেড শপ-ফ্লোর কার্ড, যা অ্যালাইনমেন্ট, প্রাইমিং, স্টার্ট-আপ এবং গুরুত্বপূর্ণ ৫০-ঘন্টা ফিল্টার পরিবর্তন কভার করে।
• বর্ধিত-জীবন FKM সিল প্যাকেজ: -১৫°C থেকে +১১০°C পর্যন্ত অবিচ্ছিন্ন পরিষেবার জন্য রেট করা আপগ্রেডেড শ্যাফ্ট সিল, যা শীতকালীন রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ থেকে গ্রীষ্মকালীন নির্মাণ পর্যন্ত ব্যাকহো লোডারগুলির বিস্তৃত তাপীয় অপারেটিং পরিসীমা সমর্থন করে।
• প্রি-ফিল্ড উইথ প্রিজারভেশন অয়েল: পাম্পের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি প্রথম স্টার্টে তাৎক্ষণিক লুব্রিকেশন নিশ্চিত করতে এবং শুষ্ক-স্টার্টের ঝুঁকি দূর করতে ভেপার-ফেজ ক্ষয় প্রতিরোধক সহ ISO VG 46 মিনারেল প্রিজারভেশন তেল দিয়ে প্রি-ফিল্ড করা হয়।

20/925353 পাম্পটি সমস্ত সাধারণ কনফিগারেশনে JCB 3CX এবং 4CX ব্যাকহো লোডারগুলির জন্য বৈধ:

• JCB 3CX: ৭৪-৯২ HP কমপ্যাক্ট ব্যাকহো লোডার, বিশ্বের সর্বাধিক বিক্রিত মডেল। শহুরে ইউটিলিটি কাজ (জল, পয়ঃনিষ্কাশন, গ্যাস লাইন মেরামত), রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণ, আবাসিক নির্মাণ, ল্যান্ডস্কেপিং, এবং ২WD বা ৪WD ড্রাইভট্রেন বিকল্প সহ কৃষি ইয়ার্ড হ্যান্ডলিংয়ে মোতায়েন করা হয়েছে।
• JCB 4CX: ১০০-১১০ HP হেভি-স্পেক ব্যাকহো লোডার উচ্চতর হাইড্রোলিক ফ্লো ক্ষমতা, বৃহত্তর লোডার আর্মস, এবং বর্ধিত ব্যাকহো রিচ সহ। ভারী নির্মাণ অ্যাপ্লিকেশন, গভীর ট্রেঞ্চিং, এবং উচ্চ-উৎপাদনশীল উপকরণ হ্যান্ডলিংয়ে ব্যবহৃত হয় যেখানে 3CX-এর ক্ষমতা অতিক্রম করা হয়।

উভয় মডেল একটি সাধারণ হাইড্রোলিক স্থাপত্য ব্যবহার করে যা এই পাম্পটি পরিবেশন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পাম্পটি হাইড্রোলিক হাতুড়ি, অগারের, কম্প্যাক্টর এবং গ্র্যাপল সহ সংযুক্তিগুলির জন্য JCB-এর স্ট্যান্ডার্ড সহায়ক হাইড্রোলিক সার্কিটগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

1. পার্ট নম্বর মিল যাচাই করুন: আপনার বিদ্যমান পাম্পের শনাক্তকরণ প্লেটে বা আপনার মেশিনের যন্ত্রাংশের ম্যানুয়ালে স্ট্যাম্প করা 20/925353 পার্ট নম্বরটি ক্রস-রেফারেন্স করুন। বিভিন্ন বছরে উৎপাদিত JCB ব্যাকহো লোডারগুলি একই পাম্প ফাংশনের জন্য বিভিন্ন পার্ট নম্বর ব্যবহার করতে পারে—অর্ডার করার আগে যাচাই করুন।
2. 3CX বনাম 4CX মডেল নিশ্চিত করুন: উভয় মডেল একই ডিসপ্লেসমেন্ট রেঞ্জের পাম্প ব্যবহার করে, তবে 4CX-এর উচ্চতর ফ্লো চাহিদা ডিসপ্লেসমেন্ট স্পেসিফিকেশনের উপরের প্রান্তে একটি পাম্পের প্রয়োজন হতে পারে। আপনার মেশিনের সিরিয়াল প্লেট মডেল ডেজিগনেশনের জন্য যাচাই করুন।
3. সহায়ক সার্কিট কনফিগারেশন পরীক্ষা করুন: যদি আপনার মেশিনটি সহায়ক হাইড্রোলিক্সে সজ্জিত থাকে (হাতুড়ি সার্কিট, এক্সটেন্ডিং ডিপার, ৬-ইন-১ বালতি), তবে পাম্পের ফ্লো ক্ষমতা সম্মিলিত চাহিদা পূরণ করে কিনা তা নিশ্চিত করুন। সহায়ক সার্কিট সাইজিং যাচাইকরণের জন্য আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের সাথে যোগাযোগ করুন।
4. অপারেটিং পরিবেশ মূল্যায়ন করুন: অত্যন্ত ঘষিয়া তুল্য পরিবেশে (রাস্তা মিলিং সাপোর্ট, ধ্বংস, কৃষি সাইলজ হ্যান্ডলিং) চালিত মেশিনগুলির জন্য, আমরা রিটার্ন লাইনে একটি চৌম্বকীয় ইন-লাইন ফিল্টার (১০-মাইক্রন অ্যাবসোলিউট রেটিং) ইনস্টল করার সুপারিশ করি একটি সহায়ক দূষণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা হিসাবে। একটি ঐচ্ছিক কিট হিসাবে উপলব্ধ।
5. ফ্লিট প্রোগ্রাম: ৫+ JCB ব্যাকহো লোডার চালিত ভাড়া কোম্পানি এবং পৌর ফ্লিটগুলি আমাদের ফ্লিট ভলিউম মূল্য নির্ধারণ এবং কনসাইনমেন্ট স্টক প্রোগ্রামের জন্য যোগ্য, আপনার সুবিধায় একটি শেল্ফ স্পেয়ার বজায় রেখে পে-অ্যাজ-ইউ-ইউজ বিলিং সহ।

• প্রশ্ন: আমাদের JCB 3CX প্রতিদিন বিভিন্ন অপারেটর দ্বারা বিভিন্ন দক্ষতার স্তর সহ ব্যবহৃত হয়। অপারেটর কৌশল কি পাম্পের জীবনকে প্রভাবিত করে?
  উত্তর: হ্যাঁ—অপারেটর কৌশল হল ব্যাকহো লোডারগুলিতে পাম্পের জীবনকে প্রভাবিত করে এমন সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কিন্তু অবমূল্যায়িত কারণগুলির মধ্যে একটি। সবচেয়ে ক্ষতিকর অপারেটর আচরণ হল "ডেড-হেডিং"—একটি হাইড্রোলিক ফাংশন তার স্ট্রোকের শেষে ধরে রাখা যখন রিলিফ ভালভ সম্পূর্ণ পাম্প প্রবাহ বাইপাস করে। এটি ডেড-হেডের সময়কালের জন্য পাম্পের সম্পূর্ণ আউটপুটকে তাপে রূপান্তরিত করে, যা অনভিজ্ঞ অপারেশনে প্রতি চক্রে ৩-৫ সেকেন্ড হতে পারে। প্রতিদিন ১,০০০ এর বেশি চক্রে, এটি একটানা রিলিফ-ভালভ বাইপাসিংয়ের ৫০-৮০ মিনিট, যা কেবল পাম্পে প্রায় ৫-৮ কিলোওয়াট তাপ উৎপন্ন করে। অপারেটরদের প্রশিক্ষণ দেওয়া যে সিলিন্ডার তার স্ট্রোকের শেষে পৌঁছানোর সাথে সাথে কন্ট্রোল লিভারটি অবিলম্বে ছেড়ে দিতে হবে এই অপ্রয়োজনীয় তাপ লোড দূর করে এবং পাম্পের জীবন ২০% পর্যন্ত বাড়িয়ে দিতে পারে। একটি সাধারণ প্রশিক্ষণ হস্তক্ষেপ—সঠিক কন্ট্রোল রিলিজ কৌশল প্রদর্শন এবং অকাল পাম্প প্রতিস্থাপনের খরচ ব্যাখ্যা করার একটি ৩০ মিনিটের সেশন—সাধারণত প্রথম এড়ানো পাম্প প্রতিস্থাপনের মধ্যে নিজের জন্য পরিশোধ করে।
• প্রশ্ন: JCB 3CX-এ 20/925353 পাম্পের জন্য সাধারণ ইনস্টলেশন সময় কত, এবং আমাদের ওয়ার্কশপ মেকানিক কি এটি করতে পারে?
  উত্তর: JCB 3CX-এ পাম্প প্রতিস্থাপন একজন যোগ্য মেকানিকের জন্য ৩-৫ ঘন্টার কাজ। পাম্পটি ইঞ্জিন কম্পার্টমেন্টের ডান দিক থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য। মূল ধাপগুলি: (১) হাইড্রোলিক ট্যাঙ্ক নিষ্কাশন করুন (বা ইনস্টল করা থাকলে বল ভালভ দিয়ে বিচ্ছিন্ন করুন)। (২) সাকশন এবং প্রেসার হোসগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন—খোলা হোস প্রান্তগুলি অবিলম্বে বন্ধ করার জন্য পরিষ্কার ক্যাপ প্রস্তুত রাখুন। (৩) ইঞ্জিন ফ্রন্ট কভার থেকে ৪টি পাম্প মাউন্টিং বোল্ট (সাধারণত M10 বা M12) সরান। (৪) পাম্প ড্রাইভ গিয়ার ইঞ্জিনে থাকে; এটি ক্ষতিগ্রস্ত না হয় তা নিশ্চিত করুন। (৫) মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জে একটি নতুন গ্যাসকেট/ও-রিং সহ নতুন পাম্প ইনস্টল করুন। JCB স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী মাউন্টিং বোল্টগুলি টর্ক করুন (সাধারণত M10 এর জন্য ৪৫-৫৫ Nm, M12 এর জন্য ৮০-৯৫ Nm)। (৬) প্রেসার হোস সংযোগ করার আগে প্রেসার পোর্টের মাধ্যমে পাম্প প্রাইম করুন। (৭) হোসগুলি পুনরায় সংযোগ করুন, হাইড্রোলিক তেল রিফিল করুন, কম আইডলে শুরু করুন, এবং বাতাস বের করার জন্য সমস্ত ফাংশন ধীরে ধীরে চালান। আমাদের ইনস্টলেশন ভিডিও (চেকলিস্ট কার্ড থেকে QR-লিঙ্কযুক্ত) একটি আসল 3CX মেশিনে প্রতিটি ধাপ প্রদর্শন করে।
• প্রশ্ন: আমাদের চারটি JCB 3CX মেশিন রয়েছে, প্রতিটির জন্য একটি ভিন্ন পার্ট নম্বর প্রয়োজন (যার মধ্যে 20/925353 একটি)। এই পাম্পগুলি কি বিনিময়যোগ্য, নাকি প্রতিটি মেশিনে সঠিক পার্ট নম্বর ব্যবহার করতে হবে?
  উত্তর: পার্ট নম্বর 20/950303, 20/925353, 20/602100, এবং 332/G5722 একই পাম্প পরিবারের মধ্যে বিভিন্ন OEM রিভিশন এবং সম্ভাব্য বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ স্পেসিফিকেশন (ডিসপ্লেসমেন্ট, প্রেসার রেটিং, পোর্ট কনফিগারেশন) প্রতিনিধিত্ব করে। যদিও এই পার্ট নম্বরগুলির বাহ্যিক মাত্রা এবং মাউন্টিং প্যাটার্ন অভিন্ন হতে পারে, আমরা প্রতিটি মেশিনের জন্য সঠিক-মিলিং পার্ট নম্বর ইনস্টল করার জন্য দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করি। অভ্যন্তরীণ পার্থক্যগুলি—এমনকি যদি বাহ্যিকভাবে দৃশ্যমান না হয়—যে মেশিনের জন্য তারা মূলত নির্দিষ্ট করা হয়েছিল তার নির্দিষ্ট হাইড্রোলিক কনফিগারেশনের জন্য ক্যালিব্রেট করা হয়। ভুল পার্ট নম্বর ব্যবহার করলে হতে পারে: (১) সহায়ক সার্কিটগুলির জন্য অপর্যাপ্ত প্রবাহ, (২) অতিরিক্ত প্রবাহ যা তাপ উৎপন্ন করে, বা (৩) পোর্ট ওরিয়েন্টেশন অমিল যা হোস হস্তক্ষেপের কারণ হয়। আমরা চারটি পার্ট নম্বরই পৃথক, স্বতন্ত্রভাবে বৈধ পণ্য হিসাবে স্টক করি। আপনার বিদ্যমান পাম্পে স্ট্যাম্প করা বা আপনার মেশিনের পার্টস বইতে তালিকাভুক্ত পার্ট নম্বরের সাথে মেলে এমন পার্ট নম্বর অর্ডার করুন।

প্রতিটি 20/925353 পাম্প CNC-কাট ক্লোজড-সেল পলিথিন ফোম ইনসার্ট সহ একটি এক্সপোর্ট-গ্রেড পাতলা পাতলা কাঠের কেসে প্যাকেজ করা হয়। পাম্পটি 150-মাইক্রন VCI ব্যারিয়ার ফিল্মে ভ্যাকুয়াম-সিল করা হয় যার মধ্যে অভ্যন্তরীণ আর্দ্রতা সূচক এবং প্রিজারভেশন তেল (ISO VG 46 + VCI ইনহিবিটর) দিয়ে প্রি-ফিল্ড করা হয় তাৎক্ষণিক প্রথম-স্টার্ট লুব্রিকেশনের জন্য। সমস্ত পোর্ট ডেসিক্যান্ট প্লাগ এবং টেম্পার-এভিডেন্ট ক্যাপ দিয়ে সিল করা হয়। ডকুমেন্টেশনে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: সিরিয়াল-নম্বরযুক্ত গুণমান সার্টিফিকেট, স্বতন্ত্র পাম্প টেস্ট রিপোর্ট (৩টি প্রেসার পয়েন্টে ফ্লো রেট, ভলিউমেট্রিক দক্ষতা, কেস ড্রেন পরিমাপ), CMM ডাইমেনশনাল ভেরিফিকেশন সারাংশ, QR-লিঙ্কযুক্ত ভিডিও গাইড সহ কালার-কোডেড ল্যামিনেটেড ইনস্টলেশন চেকলিস্ট, এবং ব্রেক-ইন প্রসিডিউর কার্ড। পাঁচ বছরের ডিজিটাল ট্রেসেবিলিটি। ফ্লিট ব্রেকডাউন পরিস্থিতির জন্য আঞ্চলিক স্টক থেকে জরুরি একই-দিনের ডিসপ্যাচ উপলব্ধ।