476-6616 20R-6857 ট্র্যাক-টাইপ ট্র্যাক্টর D6R XL D6R LGP CCAT হাইড্রোলিক পাম্প প্রতিস্থাপন উপাদান

৪৭৬-৬৬১৬ (২০আর-৬৮৫৭ পুনঃনির্মিত নামকরণকে প্রতিস্থাপন করে) হাইড্রোলিক পাম্পটি সিসিএটি ডি৬আর এক্সএল এবং ডি৬আর এলজিপি ট্র্যাক-টাইপ ট্র্যাক্টরগুলির জন্য ডিজাইন করা একটি ভারী দায়িত্বের গিয়ার পাম্প।এই ১৮৫ এইচপি বুলডোজারগুলি সবচেয়ে কঠোর ভূমি আন্দোলনের পরিবেশে কাজ করে, বনজ চাষ, খনির অতিরিক্ত বোঝা অপসারণ,এবং ভারী নির্মাণ গ্রেডিং যেখানে হাইড্রোলিক পাম্প পূর্ণ প্রবাহ বজায় রাখতে হবে যখন মেশিন স্ট্যান্ডিং অবস্থার স্থির উপাদান বিরুদ্ধে ধাক্কা. This replacement pump is built to CCAT OEM engineering specifications with material upgrades that address the specific failure modes observed in D6R dozer hydraulic systems operating at the extreme edge of their design envelope.

D6R অপারেটর এবং ফ্লিট ম্যানেজাররা প্রায়ই একটি স্বতন্ত্র ব্যর্থতার প্যাটার্নের মুখোমুখি হয়ঃ ব্লেড উত্তোলন এবং ঢাল ফাংশন ক্রমবর্ধমান ধীর হয়ে যায়,কিন্তু চাকা লোডার বিপরীতে যেখানে এই অবিলম্বে স্পষ্ট, ডোজার এর ধ্রুবক গ্রাউন্ড অঙ্গভঙ্গি প্রাথমিক উপসর্গ আড়াল করে।৪৭৬-৬৬১৬ পাম্প সাধারণত ৩০০-৫০০ ঘন্টা ধরে ৮০% এর নিচে কাজ করেছেসবচেয়ে ক্ষতিকারক পার্শ্বপ্রতিক্রিয়া হল ব্লেডের ধীর গতি নয়, এটি দূষণের ক্যাসকেড।ফলে বর্ধিত কেস ড্রেন প্রবাহ জলবাহী ট্যাংক মধ্যে ধাতু কণা বহন করেএই দূষিত তেল তারপর ব্লেড লিফট সিলিন্ডার, রিপার সার্কিট, এবং হাইড্রোস্ট্যাটিক স্টিয়ারিং পাম্প (যা একই জলাধার ভাগ করে) মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়,একাধিক সিস্টেমের মধ্যে ত্বরান্বিত সিল পরিধান এবং স্পুল স্কোরিং কারণএকটি একক অবনমিত সরঞ্জাম পাম্প তিনটি পৃথক হাইড্রোলিক উপসিস্টেমের ব্যর্থতা ত্বরান্বিত করতে পারে, যা 3,000 ডলার পাম্প প্রতিস্থাপনকে 25,000 ডলার+ মাল্টি-সিস্টেম মেরামতে পরিণত করে।

D6R এর অপারেশনাল প্রোফাইল পাম্প অবনতির জন্য একটি নিখুঁত ঝড় তৈরি করে। মাঝারি আর্ম কোণে কাজ করে এমন খননকারীদের বিপরীতে, ডোজারগুলি নিয়মিতভাবে অস্থির বস্তুর বিরুদ্ধে ব্লেডকে আটকে দেয় (বেড রক,গাছের কুঁড়ি, হিমশীতল মাটি), ভ্যালভটি শারীরিকভাবে প্রতিক্রিয়া জানানোর আগে ত্রাণ ভালভের সেটিংয়ের 150% ছাড়িয়ে যেতে পারে এমন তাত্ক্ষণিক চাপের স্পাইক তৈরি করে।শিল্পের টেলিমেটিক তথ্য দেখায় যে D6R ডোজারগুলি 4 টিরও বেশি অপারেটিং ঘন্টা প্রতি 45-60 টি চাপ স্পাইক ইভেন্টের অভিজ্ঞতা অর্জন করেএই স্পাইকগুলি "চাপের তীব্রতা" নামে একটি ঘটনা দ্বারা সৃষ্ট হয় যখন একটি চলমান ব্লেড কলাম একটি স্থির বাধা আঘাত করে, সিলিন্ডারের কার্যকর এলাকা অনুপাত (সাধারণত 2:1 ডোজার লিফট সিলিন্ডার জন্য) ক্ষণিকের জন্য রড পাশের সিস্টেম চাপ দ্বিগুণ, একটি চাপ তরঙ্গ তৈরি করে যা তেলের মধ্যে শব্দ গতিতে (প্রায় 1,400 মি / সেকেন্ড) নিয়ন্ত্রণ ভালভের মাধ্যমে পাম্পের আউটলেট পর্যন্ত ফিরে যায়।এই তরঙ্গ পাম্প এর গিয়ার দাঁত মুখ এবং চাপ প্লেট একটি শক্তি হঠাৎ 30 সেমি উচ্চতা থেকে একটি 5 কেজি ওজন ড্রপ সমতুল্য সঙ্গে প্রভাবিত, মেশিনের পুরো সেবা জীবন জন্য প্রতি ঘন্টায় 45-60 বার পুনরাবৃত্তি।

আমাদের ৪৭৬-৬৬১৬ প্রতিস্থাপন পাম্পে চাপ বাড়ার ক্ষতির বিরুদ্ধে বহু স্তরের প্রতিরক্ষা রয়েছে।চাপ প্লেট স্ট্যান্ডার্ড অ্যালুমিনিয়ামের পরিবর্তে কঠোর 42CrMo খাদ ইস্পাত (HRC 45-50) থেকে তৈরি করা হয়, একটি ইলাস্টিক মডুলাস 3x উচ্চতর যা শক লোড অধীনে কম deflects এবং গিয়ার মুখ এবং প্লেট পৃষ্ঠ মধ্যে নকশা খালি বজায় রাখে।গিয়ার দাঁত রুট ব্যাসার্ধ মান 0 থেকে বৃদ্ধি করা হয়েছে.3 মিমি থেকে 0.5 মিমি, স্ট্রেস কনসেন্ট্রেশন ফ্যাক্টর (কেটি) প্রায় ২.৮ থেকে কমিয়ে ২ করা।AGMA 2101-D04 এর হিসাব অনুসারে, এই পরিবর্তনটি কেবলমাত্র স্পন্দনশীল লোডের অধীনে গিয়ার সেটের ক্লান্তি জীবনকে প্রায় 4 গুণ বৃদ্ধি করে।. দূষণের চেইন প্রতিক্রিয়া মোকাবেলা করার জন্য, আমরা একটি চৌম্বক-ইন-হাউজিং নকশা একত্রিত করেছিঃ একটি উচ্চ-শক্তি নিওডিয়ামিয়াম চৌম্বক (N52 গ্রেড, 12,000 গাউস পৃষ্ঠ ক্ষেত্র) পাম্প হাউজিং এর নিম্ন চাপ জোন একটি নির্দিষ্ট পকেটে এম্বেড করা হয়প্রতিটি পাম্প একটি বিশেষ ডোজার-চক্র পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যায়ঃ৩ সেকেন্ডের চাপ ধরে রাখার ২০০টি চক্র ৫,000 পিএসআই (অস্থায়ী স্পাইক সিমুলেশন) এর পরে 3 সেকেন্ডের চাপ মুক্তি, পরীক্ষার পরে বিশৃঙ্খলা পরিদর্শন প্রতি 10 তম ইউনিটে শূন্য পৃষ্ঠের অসুবিধা যাচাই করার জন্য চাপ প্লেটের পৃষ্ঠ।

• 42CrMo স্টীল চাপ প্লেটঃস্ট্যান্ডার্ড অ্যালুমিনিয়ামের পরিবর্তে হার্ডড অ্যালোয় স্টিল প্লেট (এইচআরসি 45-50) সরবরাহ করে, ডোজার স্টল অবস্থার মধ্যে 5,000+ পিএসআই চাপ স্পাইকগুলির অধীনে সর্বনিম্ন বিচ্যুতির জন্য 3x উচ্চতর ইলাস্টিক মডিউল সরবরাহ করে।
• উন্নত গিয়ার রুট ব্যাসার্ধঃরুট ফিললেট ব্যাসার্ধ 0.5 মিমি পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে, স্ট্রেস কনসেন্ট্রেশন ফ্যাক্টর 25% হ্রাস করে, ডোজার অপারেশনগুলির জন্য প্রচলিত পাল্টিং লোড প্রোফাইলের অধীনে গিয়ার ক্লান্তি জীবনকে প্রায় 4 গুণ বাড়িয়ে দেয়।
• ইন্টিগ্রেটেড নিওডিয়ামিয়াম ম্যাগনেট ট্র্যাপঃহাউজিং-এ এমবিটেড N52 গ্রেডের চুম্বক 2 মাইক্রন পর্যন্ত ছোট আয়রোস পরিধান কণা ধারণ করে, একই রিজার্ভারে ভাগ করে নেওয়া স্টিয়ারিং এবং রিপার সার্কিটগুলিতে দূষণের মাইগ্রেশন রোধ করে।
• ডোজার-সাইকেল বেঞ্চ যাচাই করা হয়েছেঃপরীক্ষার পরে পরিদর্শন সহ ৫০০০ পিএসআই এ ২০০-চক্রের চাপ স্পাইক প্রোটোকল নিশ্চিত করে যে প্রতিটি পাম্প চালানের আগে ডোজার-নির্দিষ্ট স্থায়িত্বের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
• শক্তিশালী মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জঃMounting flange thickness increased by 2 mm over standard specification to resist the bending moments generated when the dozer blade strikes an obstacle and the resulting shock transmits through the engine block to the pump mount.
• উচ্চ তাপমাত্রা সীল প্যাকেজঃএফকেএম শ্যাফ্ট সিলিং, পিটিএফই ব্যাক-আপ রিং সহ 120°সি তে অবিচ্ছিন্ন কাজ করার জন্য নির্দিষ্ট,গ্রীষ্মমন্ডলীয় এবং মরুভূমি পরিবেশে কাজ করা ডোজারগুলিতে উচ্চতর হাইড্রোলিক তেলের তাপমাত্রা (85-95 °C স্থিতিশীল অবস্থা) মানিয়ে নেওয়া.

476-6616 হাইড্রোলিক পাম্পটি নিম্নলিখিত CCAT D6R ট্র্যাক-টাইপ ট্র্যাক্টর কনফিগারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছেঃ

• সিসিএটি ডি৬আর এক্সএল (এক্সট্রা লং ট্র্যাক):গ্রেডিং এবং ফিনিসিং অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে উন্নত স্থিতিশীলতার জন্য 3.09 মিটার ট্র্যাক গ্যাজ এবং বর্ধিত ট্র্যাক ফ্রেম সহ স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন।এক্সএল আন্ডারকার্সি কম স্থল চাপ জন্য মেশিন ওজন বিতরণ করে, এই কনফিগারেশনটি ল্যান্ডফিল কম্প্যাক্ট, হাইওয়ে নির্মাণ এবং সাইট প্রস্তুতিতে সাধারণ করে তোলে যেখানে ফ্ল্যাটিং সমালোচনামূলক।
• সিসিএটি ডি৬আর এলজিপি (নিম্ন স্থল চাপ):910 মিমি (36 ইঞ্চি) ট্র্যাক জুতা এবং 2.46 মিটার গ্যাজ সহ প্রশস্ত ট্র্যাক কনফিগারেশন, নরম, জলাভূমি বা অস্থিতিশীল স্থল অবস্থার উপর অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।এলজিপি বৈকল্পিক পাইপলাইন অগ্রাধিকার ক্লিয়ারিংয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, আর্দ্রভূমি নির্মাণ, এবং বনজ অ্যাপ্লিকেশন যেখানে মাটি ব্যাঘাত যতটা সম্ভব করা আবশ্যক।

এই পাম্পটি বুলডোজারের সরঞ্জাম হাইড্রোলিক সিস্টেমকে শক্তি দেয়, বিশেষত ব্লেড লিফট সিলিন্ডার, ব্লেড টিল্ট সিলিন্ডার এবং ঐচ্ছিক পিছনের রিপার সার্কিট। দ্বৈত-কার্যকারিতা অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে (যেমন,একযোগে ব্লেড উত্তোলন এবং রিপার উত্তোলন), পাম্পটি ২,৮০০ PSI এর নিচে চাপের পতন ছাড়াই একাধিক actuators এ সমন্বিত প্রবাহ সরবরাহ করতে হবে, যা এই পাম্পটি বিশেষভাবে সরবরাহ করার জন্য বৈধ করা হয়েছে।

আপনার D6R এর জন্য সঠিক পাম্প নির্বাচন করার জন্য নিম্নলিখিতটি যাচাই করা প্রয়োজনঃ

1. মেশিন কনফিগারেশন নিশ্চিত করুনঃ476-6616 হল D6R মডেলগুলির জন্য নির্দিষ্ট, যার সিরিয়াল নম্বর প্রিফিক্স 4FM, 5LN, 6MR, 8FC, 9PN, AEP, AFY, BLE, BLT, BMY, BPP, BRF, BWL, CEG, CGR, DAE, DLM, DSS, EMM, EMT, EXL, FDT, GJB, HDC, HCD, বা JDL।D6R সিরিজ II এবং D6R সিরিজ III মেশিনগুলি বিভিন্ন পাম্পের অংশ নম্বর ব্যবহার করতে পারে.
2. সংযুক্তি কনফিগারেশন যাচাই করুনঃপিছনের রিপার (একক বা বহু-শ্যাঙ্ক) এবং SU-Blade (আধা-বিশ্বব্যাপী) কনফিগারেশনের সাথে সজ্জিত মেশিনগুলি কেবলমাত্র সোজা ব্লেডের তুলনায় পাম্পের উপর উচ্চতর প্রবাহের চাহিদা রাখে।যদি আপনার D6R উভয় সামনের SU-ব্লেড এবং পিছন ripper সঙ্গে কনফিগার করা হয়, এই পাম্পটি একযোগে কাজ করার জন্য সঠিক আকারের।
3. তেল টাইপ সামঞ্জস্যতা পরীক্ষা করুনঃ20R-6857 রিম্যান নামকরণটি এই পাম্পটিকে মূলত CCAT HYDO Advanced 10 হাইড্রোলিক তেলের জন্য নির্দিষ্ট করা হয়েছিল।আমাদের পাম্প এই তেল এবং স্ট্যান্ডার্ড SAE 10W জলবাহী তরল সঙ্গে সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ, জৈব তেল, এবং সিন্থেটিক বিকল্প।
4. রেলওয়ে টাইপ মূল্যায়ন করুনঃএক্সএল এবং এলজিপি উভয় বৈকল্পিক একই সরঞ্জাম পাম্প ব্যবহার করে। আন্ডারকারি কনফিগারেশন (ট্র্যাক ফ্রেমের দৈর্ঘ্য, জুতোর প্রস্থ) পাম্প নির্বাচনকে প্রভাবিত করে না। তবে,উচ্চ আর্দ্রতা পরিবেশে কাজ করা এলজিপি মেশিনগুলিকে জল প্রবেশের সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য ঐচ্ছিক সিল আপগ্রেড প্যাকেজ ব্যবহার করা উচিত.

• প্রশ্ন: আমরা আমাদের ডি৬আর ফ্লিটকে খুব ক্ষতিকারক সিলিং এক্সপোজারের সাথে একটি ল্যান্ডফিল্ডে পরিচালনা করি। স্ট্যান্ডার্ড সিলগুলি ধরে থাকবে কি?
  উত্তরঃ ল্যান্ডফিল অপারেশন বায়ুবাহিত হাইড্রোজেন সালফাইড (এইচ 2 এস) এবং মিথেন-স্যাচুরেটেড আর্দ্রতার সাথে পাম্পকে প্রকাশ করে যা স্ট্যান্ডার্ড এনবিআর সিলের অবক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে। ল্যান্ডফিল অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য,আমরা FFKM (perfluoroelastomer) সিল প্যাকেজ আপগ্রেড করার জন্য পরামর্শ দিই. এফএফকেএম এলাস্টোমারিক সিলিং ক্ষমতা সহ প্রায় পিটিএফই রাসায়নিক প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয়, যা H2S ঘনত্ব 100 পিপিএম পর্যন্ত এবং 2 থেকে 14 পর্যন্ত পিএইচ ব্যাপ্তির অবিচ্ছিন্ন এক্সপোজারের জন্য নির্ধারিত।আপগ্রেড পাম্প খরচ প্রায় 15% যোগ কিন্তু সাধারণত 3 থেকে সীল জীবন প্রসারিত,000 ঘন্টা থেকে ৮,০০০ ঘণ্টারও বেশি সময় ল্যান্ডফিলের অবস্থার মধ্যে, অকাল সিল প্রতিস্থাপনের খরচ এবং এর সাথে সম্পর্কিত ডাউনটাইমকে তুলনা করে।
• প্রশ্ন: আমার ডি৬আর ব্লেড লোডের অধীনে ধীরে ধীরে উত্তোলন হলে পাম্পের ব্যর্থতা এবং ত্রাণ ভালভের সমস্যাকে আমি কীভাবে আলাদা করতে পারি?
  উত্তরঃ নিম্নলিখিত ডিফারেনশিয়াল ডায়গনিস্টিক পদ্ধতিটি সম্পাদন করুনঃ (1) পাম্প আউটলেট পরীক্ষার পোর্টে একটি চাপ পরিমাপকারী ইনস্টল করুন। সমস্ত নিয়ন্ত্রণগুলি নিরপেক্ষ অবস্থায় উচ্চ অলস অবস্থায়,আপনি 350-450 PSI এর সিস্টেম স্ট্যান্ডবাই চাপ পড়তে হবে. (2) ব্লেড লিফট সিলিন্ডারটিকে যান্ত্রিক স্টপটির বিরুদ্ধে স্টল করুন এবং চাপটি পড়ুন যদি এটি 3,200-3,500 PSI- এ পৌঁছায় এবং স্থিতিশীল থাকে তবে পাম্পটি সম্ভবত ঠিক আছে এবং সমস্যাটি অন্য কোথাও রয়েছে (রিলিফ ভালভ,কন্ট্রোল ভ্যালভের স্পুল(৩) যদি স্টল এ চাপ 3000 PSI পৌঁছাতে না পারে, পাম্প আউটলেট এ একটি প্রবাহ মিটার মধ্যে টে। 2,000 RPM এ ব্লেড স্টল সঙ্গে,প্রবাহ কমপক্ষে 85% হওয়া উচিত পাম্পের নামমাত্র স্থানচ্যুতির * RPM. যদি প্রবাহ 85% এর নিচে হয়, পাম্প প্রতিস্থাপন করুন. যদি প্রবাহ 85% এর উপরে হয় তবে চাপ কম হয়, ত্রাণ ভালভ সম্ভবত পরাজিত বা দূষিত হয়।যেমন এটি একটি ডলার 200 মেরামত বনাম. ৩০০০ ডলার দামের পাম্প প্রতিস্থাপন।
• প্রশ্ন: পারফরম্যান্সের লক্ষণ দেখা দেওয়ার আগে তেলের বিশ্লেষণের মাধ্যমে আমরা পাম্পের অবনতির প্রাথমিক সতর্কতা চিহ্নগুলি কী কী?
  উত্তরঃ আমরা তিনটি নির্দিষ্ট তেল বিশ্লেষণ প্যারামিটারকে প্রধান সূচক হিসাবে অনুসরণ করার পরামর্শ দিইঃ(1) আয়রন (Fe) পার্টিকল সংখ্যা ফের্রোগ্রাফি দ্বারা ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ্বমুখী ঊর্ধ. (2) পিকিউ সূচক (পার্টিকুলার কোয়ান্টিফায়ার) একটি মাত্রাহীন চৌম্বকীয় কণা ঘনত্ব পরিমাপ; 50 এর বেশি মান D6R পাম্পের জন্য অস্বাভাবিক। (3) আইএসও ক্লিনিটি কোড 4 μm, 6 μm,এবং 14 μm কণার সংখ্যাযদি ১৪ মাইক্রন মিটার সংখ্যা ২৫০ ঘণ্টার নমুনা গ্রহণের মধ্যে ২টি আইএসও কোডের বেশি হয়,পাম্প পরিধান অবশিষ্টাংশ উৎপন্ন হয় এবং পরবর্তী পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ উইন্ডোতে প্রতিস্থাপন জন্য নির্ধারিত করা উচিতআপনার ফ্লিটের জন্য এই বেসলাইন প্রবণতা নির্ধারণের জন্য একটি স্বাস্থ্যকর পাম্পে 250 ঘন্টা অন্তর অন্তত 3 টি পরপরের তেল নমুনা প্রয়োজন। আমরা অনুরোধের ভিত্তিতে একটি বিনামূল্যে তেল বিশ্লেষণ প্রবণতা টেমপ্লেট সরবরাহ করি।

প্রতিটি 476-6616 পাম্পটি 15 মিমি পুরু এক্সপোর্ট-গ্রেডের প্লাইউড ক্যাসে প্যাক করা হয় যার মধ্যে কাস্টম-কাটিয়া বন্ধ-সেল পলিথিলিন ফোম ইনসেট রয়েছে যা পাম্পটিকে ট্রানজিট কম্পন থেকে 3 জি ত্বরণ পর্যন্ত বিচ্ছিন্ন করে।পাম্প একটি ইন্টিগ্রেটেড আর্দ্রতা সূচক সঙ্গে 200 মাইক্রন VCI অ্যান্টি-রস্ট বাধা ফিল্ম মধ্যে ভ্যাকুয়াম-সীল করা হয়. সমস্ত পোর্ট ডিসিক্যান্ট প্লাগ এবং হস্তক্ষেপ-প্রমাণ ক্যাপ দিয়ে সজ্জিত করা হয়। একটি আবহাওয়া-প্রতিরোধী বহিরাগত ডকুমেন্ট ব্যাগ সিরিয়াল-ট্র্যাকিং মানের শংসাপত্র, ডোজার-চক্র পরীক্ষার রিপোর্ট,সিএমএমের মাত্রার প্রতিবেদন, এবং টর্ক স্পেসিফিকেশন এবং ভাঙ্গন নির্দেশাবলী সহ একটি ইনস্টলেশন গাইড। ডিজিটাল রেকর্ডগুলি 5 বছরের জন্য সংরক্ষণ করা হয় এবং সিরিয়াল নম্বর দ্বারা পুনরুদ্ধার করা যায়।কাস্টম প্রাইভেট-লেবেল প্যাকেজিং এবং একীভূত বাল্ক শিপিং কনফিগারেশন ফ্লিট সংগ্রহের প্রোগ্রামের জন্য উপলব্ধ.