ในเครื่องยนต์ที่ซับซ้อน ภาพแผนไฮดรอลิกมักจะคล้ายกับแผนที่เครือข่ายที่หนาแน่น
กระบอกหลักขับเคลื่อนกระบวนการแกน ขณะที่เครื่องขับไล่ เครื่องจับ เครื่องหมุน เครื่องยืด เครื่องยืด และเครื่องเคลื่อนที่ช่วยอื่น ๆ ทํางานพร้อมกันภายในระบบเดียวกัน

เมื่อวงจรทั้งหมดใช้ปั๊มธรรมดาเดียวกัน การกระจายพลังงานจึงยากที่จะควบคุม

สถานการณ์ในอุตสาหกรรม: การแข่งขันพลังงานในระบบหลายวงจร

ปัญหาทั่วไปในระบบพั๊มเดียวหลายวงจรรวมถึง:

วงจรช่วยที่ทํางานระหว่างการทํางานของกระปุกหลัก ส่งผลให้แรงดันและการไหลของกระปุกลดลงอย่างฉับพลัน

การแทรกแซงระหว่างวงจร ทําให้การปรับระบบและการควบคุมความมั่นคงซับซ้อนมากขึ้น

การปรับขนาดที่จํากัด เมื่อการเพิ่มฟังก์ชันใหม่ต้องออกแบบใหม่ของหน่วยพลังงานไฮดรอลิกทั้งหมด

ความท้าทายเหล่านี้เกิดขึ้นเพราะหลายวงจรแข่งขันเพื่อแหล่งไหลและแรงดันเดียวกัน

ความ จําเป็น หลัก: การ จําหน่าย พลังงาน ที่ เป็นอิสระ แต่ มี การ ประสานงาน

เพื่อปรับปรุงความมั่นคงของระบบ การออกแบบแบบไฮดรอลิกต้องบรรลุ:

จําหน่ายความสําคัญสําหรับกระบอกกระบวนการหลัก
การทํางานที่ควบคุมและอิสระของวงจรช่วย
สถาปัตยกรรมที่สามารถปรับขนาดได้ สําหรับการขยายฟังก์ชันในอนาคต

เรื่องนี้ต้องแยกการกระจายพลังงานในระดับแหล่ง แทนที่จะจัดการความขัดแย้งด้านล่าง

พลาตฟอร์มแก้ไข: FG21 สถาปัตยกรรมปั๊มเครื่องยนต์ภายในแบบสองตัว

ปั๊มเกียร์ภายในแบบ FG21 ให้วิธีการที่เชิงปฏิบัติการในการปรับปรุงระบบพลังงานไฮดรอลิก

การจัดตั้งโครงสร้าง

FG21 รวมปั๊มสองตัวบนแกนเดียว:

ปั๊มด้านหน้า: ปกติเป็น FG1 หรือ FG2 ที่มีความยืดหยุ่นขนาดกลางถึงขนาดใหญ่, ใช้กับวงจรแรงดันสูงหลัก

ปั๊มหลัง: ขนาดขนาดเล็กกว่า (25 / 32 / 40 / 50 / 63 mL / r) ให้บริการกับวงจรช่วย เช่น เครื่องเอกสาร, เครื่องจับ, เครื่องกลไกเลื่อนและการปรับน้ํามัน

ทั้งสองปั๊มมีมอเตอร์เดียวกันและทํางานภายในช่วงความเร็ว 200~3000 r/min

ความดันเฉพาะ: 31.5 MPa
ความดันสูงสุด: สูงสุด 35 MPa

การปรับแต่งนี้รองรับระบบหลายวงจรที่มีความดันสูงและความต้องการระบายน้ําแปรปรวน

วิธีการออกแบบสําหรับระบบหลายวงจร

ในการออกแบบระบบเชิงปฏิบัติการ นักวิศวกรมักจะใช้แนวทางต่อไปนี้

เชื่อมกระบอกกระบวนการหลักเฉพาะกับปั๊มด้านหน้าเพื่อให้ความดันและการไหลที่มั่นคง

วงจรช่วยกลุ่มบนปั๊มหลังแยกจากเส้นทางพลังงานหลัก

ใช้วาล์วเรียงลําดับและการควบคุมโลจิกในระดับ manifold เพื่อประสานการเคลื่อนไหวแทนที่จะอนุญาตให้วงจรแข่งขันตรง

แนวทางนี้เพิ่มความมั่นคงและการควบคุมได้

การปรับปรุงผลการทํางาน

หลังจากนําสถาปัตยกรรมปั๊มคู่ FG21 มาประกอบการแล้ว มีผลประโยชน์หลายอย่างที่สังเกตได้

การเคลื่อนไหวของกระบอกหลักจะมั่นคงและสามารถคาดการณ์ได้ โดยไม่ได้รับผลกระทบจากการเปิดวงจรช่วย

วงจรช่วยทํางานเป็นอิสระ ทําให้ระบบเรียบง่ายและวินิจฉัยความผิดพลาด

การขยายระบบจะง่ายขึ้น เนื่องจากฟังก์ชันช่วยใหม่สามารถบูรณาการในวงจรปั๊มหลังโดยไม่ต้องออกแบบใหม่หน่วยพลังงานหลัก

มูลค่าทางวิศวกรรม: การสร้างระบบระดับแหล่งพลังงาน

FG21 ไม่เพียงแค่เพิ่มความจุ มันปรับโครงสร้างใหม่วิธีการกระจายพลังงานไฮดรอลิก

มันสามารถ:

การแยกแยกที่ชัดเจนระหว่างวงจรวิกฤตและไม่วิกฤต
ลดการปฏิสัมพันธ์และการขัดขวางระหว่างฟังก์ชัน
การแก้ไขปัญหาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ผ่านการแยกระดับวงจร
มีความยืดหยุ่นในการปรับปรุงในอนาคต

สรุป

สําหรับระบบไฮดรอลิกหลายวงจร ความมั่นคงและความสามารถในการปรับขนาดขึ้นอยู่กับวิธีการกระจายพลังงานที่แหล่ง

เครื่องปั๊มเกียร์ภายในแบบ FG21 ให้บริการ:

พลังงานพลังงานพิเศษสําหรับกระบอกใหญ่
การสนับสนุนอิสระสําหรับวงจรช่วย
การปรับปรุงและบํารุงรักษาระบบที่เรียบง่าย
ความสามารถในการขยายความยืดหยุ่นสําหรับฟังก์ชันเพิ่มเติม

สําหรับผู้ผลิตเครื่องจักรที่นําเสนอแพลตฟอร์มมาตรฐานที่มีตัวเลือกที่กําหนดเอง FG21 สร้างสถาปัตยกรรมไฮดรอลิกที่มีโครงสร้างและสามารถขยายได้การรับรองว่าผลงานหลักคงที่เป็นคงที่ในขณะที่อนุญาตให้ฟังก์ชันช่วยพัฒนา.