186-3732 10R-2910 ホイールローダー 972G II 966G II CCAT 油圧ポンプ ヘビーデューティー 交換用

186-3732 (リマン部品番号 10R-2910 から代替) 油圧ポンプは、CCAT 966G シリーズ II および 972G シリーズ II ホイール ローダ用に設計されたアップグレードされたシリーズ II 仕様ポンプです。シリーズ II の進化では、オリジナルの G シリーズ マシンと比較して、電子作業具制御、システム圧力制限の増加、およびより厳しい油圧応答要件が導入されました。この交換用ポンプは、シリーズ II 電子制御がリフトおよびチルト機能の正確な計量に必要とする、高度な流れの安定性と圧力の一貫性の要求を満たすように特別に設計されています。これは、ベースの G シリーズ ローダーで使用されていた以前の 162-0770 ポンプとは異なる、アップグレードされた内部クリアランスとベアリング仕様で製造されています。

CCAT 電子作業具制御システム (EICS) を搭載したシリーズ II ローダーは、油圧ポンプが劣化すると独特の故障兆候を示します。これは機械制御の G シリーズとは著しく異なる症状です。オペレータは、電子制御ユニット (ECU) がポンプ出力の変動を過剰に補償することによって、ストロークの途中でバケットがドリフトまたは振動する断続的な「ハンチング」動作を報告しています。 EICS は回転センサーを介して作業機の位置を測定し、それに応じて比例ソレノイド バルブを調整します。内部漏れによりポンプの流れが不安定になると、ECU は連続的な補正ループに入り、バケットのチャタリングやぎくしゃくしたアームの動きとして現れます。このフィードバック ループの振動により、比例バルブのスプールの摩耗が促進され、根本原因が機械式ポンプの劣化である場合、技術者が混乱して高価な電子コンポーネントを交換する故障コード (MID 081、CID 0350 ～ 0362) が生成される可能性があります。さらに、オプションのライド コントロール システムを装備したシリーズ II マシンでは、ライド コントロール アキュムレータの充電を維持するために、最低ポンプ スタンバイ圧力 350 PSI が必要です。ポンプが磨耗してこのしきい値を維持できないと、ライド コントロールが断続的に無効になり、オペレータは積み込み作業中に激しいマシンのピッチングにさらされることになります。

シリーズ II アプリケーションにおける 186-3732 ポンプの摩耗の加速は、主に電子制御の感度と油圧デューティ サイクルの増加によって引き起こされます。オペレーターがバルブを直接調整するベースの G シリーズ マシンとは異なり、シリーズ II EICS は常に流量を微調整して作業機の位置を維持します。これは、1 時間当たりのバルブ スプールの作動回数が約 40% 増加することに相当し、ポンプ出口に伝播する高周波圧力脈動 (20 ～ 50 Hz) を生成します。これらの脈動はアルミニウムのプレッシャープレートに疲労微小亀裂を引き起こし、ギアのサイドクリアランスの侵食を促進します。さらに、シリーズ II ローダーには、非アクティブ期間中のエンジン RPM を 2,000 から 1,100 に下げるエンジン アイドル管理システム (EIMS) が導入されました。オペレータがローアイドル時に突然フルリフトを命令すると、ポンプは瞬間的に 5 inHg (水銀柱インチ) を超える吸気真空にさらされ、オイル内に混入した気泡が崩壊し、ギアの歯面にキャビテーション浸食が発生します。 5,000 ～ 8,000 時間の稼働時間を超えると、このキャビテーションによる損傷は体積効率が EICS が補償できる 85% のしきい値を下回る点まで蓄積され、故障コードや不安定な作業機の応答が引き起こされます。

当社の 186-3732 シリーズ II 交換用ポンプには、EICS による摩耗モードに対抗するための特別なエンジニアリング変更が組み込まれています。プレッシャー プレートは、標準アルミニウム合金 (A380) から、硬質陽極酸化表面処理 (タイプ III、MIL-A-8625 に準拠したコーティング厚さ 50 μm) を施した 7075-T6 航空機グレード アルミニウムにアップグレードされており、標準アルミニウム プレートよりもキャビテーション浸食に対する耐性が 4 倍優れています。ベアリング ジャーナルの直径は、G シリーズの基本仕様より 0.5 mm 拡大され、高周波脈動負荷を分散するためにベアリング表面積が 18% 増加しました。ギアのプロファイルは、インボリュート修正 (20 ～ 25 μm のチップ リリーフ) で最適化されており、ポンプ出口での圧力リップル振幅を約 30% 低減し、プレート浸食を引き起こす脈動エネルギーを直接低減します。低アイドル時のキャビテーションの問題に対処するために、ベースの G シリーズ ポンプと比較して吸入ポートの断面積を 15% 拡大し、アイドル時の 1,100 RPM での入口流速を低減し、油蒸気圧より少なくとも 1.5​​ メートル高い正味吸入ヘッド (NPSH) マージンを維持しました。各ポンプは、シミュレートされた EICS 負荷プロファイル (2 Hz の周波数で 500 ～ 3,500 PSI の間の圧力振動を伴う 500 回の連続した作業機の動き (リフト、チルト、フロート、掘削への戻り) を再現するプログラムされたテスト サイクル) で構成されたダイナモメーターでテストされ、すべての圧力点で公称値の ±2% 以内の安定した流量出力が検証されます。

• 硬質アルマイト処理された 7075-T6 プレッシャー プレート:コーティング厚さ 50 μm のタイプ III 陽極酸化アルミニウム プレートは、4 倍のキャビテーション浸食耐性を提供し、標準のアルミニウム プレートと鋳鉄ハウジングの間で発生するガルバニック腐食を排除します。
• 特大ベアリングジャーナル:ベアリングの直径は 0.5 mm 増加し (ベアリング面積 +18%)、ギアのミスアライメントにつながるジャーナルの楕円形を発生させることなく、高周波 EICS 圧力脈動に耐えることができます。
• 修正されたインボリュート歯車プロファイル:20 ～ 25 μm のチップリリーフにより、出口圧力リップルが約 30% 低減され、圧力プレートに戻る脈動エネルギーが最小限に抑えられ、コンポーネントの寿命が延長されます。
• 拡大された吸引ポート:15% 大きい吸入断面積により、エンジンアイドル時 (1,100 RPM) で NPSH マージンが 1.5 m 以上に維持され、EIMS がローアイドル状態から突然フル流量を指令した場合のキャビテーションを防止します。
• EICS ロードベンチでテスト済み:各ポンプは、継続的な流量モニタリングを使用して 500 サイクルのシミュレーション EICS プロファイルを完了します。テスト ポイントで ±2% を超える流量偏差を示したポンプは不合格となります。
• 脈動防止アウトレットダンピングチャンバー:出口フランジに組み込まれたヘルムホルツ式ダンピングボリュームは、20 ～ 50 Hz の圧力脈動をメイン制御バルブに到達する前に減衰させ、比例ソレノイドを疲労から保護します。

186-3732 油圧ポンプは、電子作業機制御を備えたシリーズ II ホイール ローダー プラットフォーム用に設計されています。

• CCAT 966G シリーズ II ホイールローダー:EICS 電子制御、より高いシステム圧力 (ベース G の 3,500 PSI に対して 3,625 PSI)、およびオプションのライド コントロール システムを備えた 966G のアップデート。このポンプは、電子制御モジュールによって管理されるローダー アームのリフト/チルト回路に供給し、全圧力範囲にわたって安定した流量出力を必要とします。
• CCAT 972G シリーズ II ホイールローダー:265 HP のヘビースペック シリーズ II と、高環境での採掘作業向けの強化された冷却パッケージ。 186-3732 ポンプは、EICS 管理のメイン コントロール バルブを介してローダーの油圧システムに電力を供給し、標準装備のライド コントロール アキュムレータ充電回路に追加の流量要求を提供します。

互換性に関する重要な注意事項: 186-3732 には、ベース (非シリーズ II) 966G および 972G マシンとの下位互換性がありません。シリーズ II のエンジンとポンプのカップリング スプライン ピッチはベースの G シリーズとわずかに異なり、ポンプ取り付けフランジのボルト パターンはシリーズ II 用に見直されました。 186-3732 を G シリーズ ベース マシンに取り付けるには、アダプタ キット (別売り) が必要です。ベースの G シリーズ マシンの場合は、代わりに当社の 162-0770 ポンプを使用してください。

注文する前に、ローダーのシリーズを適切に識別することが重要です。このチェックリストを使用してください。

1. シリーズ II とベース G シリーズを特定します。シリーズ II マシンは通常、キャブの外側に「シリーズ II」のデカールが貼られ、電子作業機制御ジョイスティック (メイン制御バルブへの機械的リンクはありません) を備えています。シリアルナンバープレートには「966G II」または「972G II」と表示されます。マシンにパイロット油圧ジョイスティック (電子式ではない) が付いている場合、それは基本 G シリーズであり、162-0770 ポンプが必要です。
2. ライド コントロール オプションを確認します。ライド コントロール (右側のコンソールにあるスイッチ) を装備したマシンは、アイドル時にアキュムレータの充填圧力を維持するために、拡大された吸引ポートを備えた 186-3732 ポンプを使用する必要があります。ライド コントロールを装備したマシンに基本仕様のポンプを取り付けると、ライド コントロールが断続的に無効になります。
3. 高周囲冷却パッケージを確認します。中東またはオーストラリアの鉱山仕様の 972G II マシンには、寄生負荷が増加したエンジン駆動ファンが搭載されている場合があります。エンジン PTO パッドのギア比 (通常は 1:1 または 1:1.15) がポンプの定格速度範囲に一致することを確認してください。
4. 相互参照 10R-2910 リマン:ディーラーが 10R-2910 再生ポンプを見積もった場合、186-3732 は同等の新品交換品となります。当社のポンプはコアの返却を必要としないため、コアのデポジット (通常 1,500 ～ 2,500 米ドル) と返却の運賃を節約できます。

• Q: 966G シリーズ II に、「実装位置センサーが範囲外です」という EICS 障害コードが表示されます。本当にポンプが電子障害コードを引き起こしている可能性がありますか?
  A: はい。これは、シリーズ II ローダーで最もよく誤診される故障モードの 1 つです。 186-3732 ポンプの体積効率が約 85% を下回ると、その結果として流れが不安定になり、作業機シリンダーが不規則に動きます。位置センサーは、ECU が命令していない動きを検出し、それをセンサーの故障として解釈し、診断コードをログに記録します。位置センサー (PN 214-7466、約 USD 1,800) または ECU を交換する前に、ポンプ ケースのドレン流量テストを実行します。2,000 RPM および 3,000 PSI 背圧で、ケースのドレン流量が 7.5 L/min を超える場合、ポンプが根本原因であることを確認します。当社は、ポンプを交換すると、動作開始から最初の 1 時間以内に永続的な EICS 障害コードが解消された 200 を超える現場事例を文書化しました。
• Q: 186-3732 交換用ポンプにアップグレードする場合、推奨されるオイル仕様の変更はありますか?
  A: 当社のポンプは、CCAT が推奨する標準的な SAE 10W または 15W 作動油 (CCAT TO-4 仕様を満たす) と互換性がありますが、シリーズ II アプリケーションの場合は、粘度指数 (VI) が 150 を超える完全合成作動油にアップグレードすることを強くお勧めします。合成樹脂の優れたせん断安定性により、EIMS のアイドルからフルスロットルへの移行全体にわたって一貫した粘度が維持され、VI が高いため、入口キャビテーションの原因となるコールドスタート時の粘度スパイクが低減されます。推奨される製品には、Mobil DTE 10 Excel 46 または Shell Tellus S2 MX 46 が含まれます。オイルの増分コストは、通常、ポンプの摩耗の軽減とフィルター交換の減少により 1,500 時間以内に回収されます。
• Q: 長時間のダウンタイムを許容できない採掘作業向けの緊急故障出荷に関するポリシーは何ですか?
  A: 当社は、ドバイ (中東/アフリカ)、シンガポール (アジア太平洋)、およびマイアミ (南北アメリカ) の地域物流ハブに 186-3732 ポンプの戦略的緊急在庫を維持しています。マイニングの故障が確認された場合は、優先航空貨物 (DHL/FedEx International Priority) により注文確認後 4 時間以内に発送でき、通常は世界中で 2 ～ 4 営業日で配達されます。当社は事前交換プログラムも提供しています。注文後すぐに交換用ポンプを発送し、故障したコアを 30 日以内に返品すると一部返金を受けられます。故障サポートについては、24 時間年中無休の緊急サポート ラインにお問い合わせください。ローダーのダウンタイムは 1 時間ごとに 500 ～ 1,000 米ドルの生産損失が発生することを当社は理解しています。

各 186-3732 ポンプは、輸送中にポンプを固定する CNC フライス加工のポリウレタン フォーム インサートを備えた、精密にカットされた合板輸送用コンテナに梱包されています。ポンプは厚手の VCI バリア フィルム (厚さ 200 μm) で真空袋詰めされており、封止時に内部の相対湿度が 30% 未満であることを確認する湿度インジケーター カードが組み込まれています。すべての開いたポートには、改ざん防止シュリンクラップシールが付いた乾燥剤が充填されたプラグが取り付けられます。クレートの外側に取り付けられた耐候性の書類ポーチには、シリアル番号付きの品質証明書、500 サイクルのプロトコル全体での流れの安定性を示す EICS 互換性テストレポート、CMM の寸法検証の概要、ボルトのトルク仕様とならし手順を記載した取り付けチェックリストが含まれています。デジタル コピーは同時に購入担当者に電子メールで送信され、QR コード スキャンを通じて 5 年間アクセスできます。