|
| الاسم التجاري: | FOST |
| رقم الموديل: | FG0-16-01R-VPC |
| موك: | 1 مجموعة |
| شروط الدفع: | T / T ، ويسترن يونيون ، L / C ، D / A ، D / P |
مضخة التروس من سلسلة FG هي مضخة تروس داخلية عالية الأداء تم تطويرها حديثًا بواسطة شركتنا لمجال الضغط العالي.
1. يمكن استخدامها على نطاق واسع في معدات الصناعات مثل آلات القولبة بالحقن، والمكابس الهيدروليكية، وآلات التشكيل، وآلات الصب بالقالب، وآلات التثقيب، وآلات الثني، وآلات القص، وآلات الأحذية، بالإضافة إلى الأنظمة الهيدروليكية في صناعات مثل معالجة المطاط، والمعادن، وبناء السفن، والرافعات الشوكية، وما إلى ذلك، خاصة في الأنظمة الموفرة للطاقة التي تعمل بتحويل التردد السيرفو.
اعتماد تصميم تعويض الضغط المحوري والقطري، يحافظ على كفاءة حجمية عالية حتى عند السرعات المنخفضة واللزوجة المنخفضة.
2. ضوضاء منخفضة للغاية، باستخدام حديد الزهر عالي القوة وتصميم فريد لتقليل الضوضاء الداخلية، مما يجعل الضوضاء أقل.
3. يتم اعتماد تروس خاصة وجسم مضخة لتعزيز دقة الدوران وصلابة التروس وجسم المضخة.
4. نبضات تدفق وضغط منخفضة للغاية، لا يزال من الممكن الحفاظ على تدفق وضغط ثابتين عند السرعات المنخفضة.
5. تصميم ضغط عالي، بحد أقصى لضغط التشغيل يصل إلى 35 ميجا باسكال.
6. نطاق سرعة واسع، بحد أقصى للسرعة يصل إلى 3000 دورة في الدقيقة.
7. يمكن دمجها لتشكيل مضخة مزدوجة.
8. غير حساسة لتلوث الزيت ولها عمر خدمة طويل.
9. سلسلة FG0 مع إزاحة أدناه (مل/دورة)
وصف الموديل
| رقم السلسلة | المواصفات | الإزاحة | ضغط العمل (ميجا باسكال) | نطاق الدوران (دورة/دقيقة) | الوزن الإجمالي | ||
| مل/دورة | مُقدر | الأعلى | الأعلى | الأدنى | (كجم) | ||
| FG0 | 4 | 3.8 | 33 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 8 | 8.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.6 |
| FG0 | 10 | 10.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.8 |
| FG0 | 13 | 13.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 16 | 16.0 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 5.2 |
| FG0 | 20 | 20.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 5.6 |
| FG0 | 25 | 24.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 6 |
| FG1 | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FG1 | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FG1 | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FG1 | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FG1 | 63 | 63.7 | 25 | 30 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FG2 | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FG2 | 83 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FG2 | 145 | 145.2 | 25 | φ | 3000 | 200 | 50 |
| FG2 | 160 | 162.8 | 21 | φ | 3000 | 200 | 52 |
| FSG1 (سرعة عالية) | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FSG1 (سرعة عالية) | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FSG1 (سرعة عالية) | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FSG1 (سرعة عالية) | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FSG1 (سرعة عالية) | 63 | 63.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FSG2 (سرعة عالية) | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FSG2 (سرعة عالية) | 80 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 (سرعة عالية) | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 (سرعة عالية) | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FSG2 (سرعة عالية) | 145 | 145.2 | 25 | φ | 3000 | 200 | 50 |
| FSG2 (سرعة عالية) | 160 | 162.8 | 23 | φ | 3000 | 200 | 52 |
FG0-*-01R-VPC (عمود مفتاح مسطح من النوع P) --- حجم التركيب والتوصيل:
| المضخة الموديل | A1 | A2 | S | P | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-04-01R-VPC | 113.5 | 55 | 2814 | 2814 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-08-01R-VPC | 107 | 54 | 62 | φ19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-10-01R-VPC | 111 | 56 | 28φ | 2813 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-13-01R-VPC | 117.5 | 59.25 | 62 | 2813 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-16-01R-VPC | FG0-16-01R-VSC | 123 | 62 | φ19 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-20-01R-VPC | FG0-20-01R-VSC | 131 | φ26 | 28φ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-25-01R-VPC | FG0-25-01R-VSC | 139 | 28φ | 28φ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
FG0-*-01R-VSC (عمود مجرى من النوع S) --- حجم التركيب والتوصيل:
| المضخة الموديل | A1 | A2 | S | P | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-04-01R-VSC | 113.5 | 55 | 2814 | 2814 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-08-01R-VSC | 107 | 54 | 62 | φ19 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-10-01R-VSC | 111 | 56 | 28φ | 2813 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| FG0-13-01R-VSC | 117.5 | 59.25 | 62 | φ19 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | FG0-16-01R-VSC | 123 | 62 | φ19 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| φ13 | FG0-20-01R-VSC | 131 | 28φ | 28φ | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | FG0-25-01R-VSC | 139 | 28φ | 28φ | |||||||||||||||||||||||||||||||
19
منحنى الخصائص منحنى الضوضاء
10. الوظيفة، الشكل/الهيكل.
مضخة FG الهيدروليكية هي مضخة تروس داخلية ذات إزاحة ثابتة مع تعويض فجوة خلفية.
تكوينها الأساسي هو: الغطاء الأمامي (1)، جسم المضخة (2)، الغطاء الخلفي (3)، عمود التروس (4)، ترس حلقي (5)، محمل انزلاقي (6)، ألواح جانبية أمامية وخلفية (7) وقضيب تحديد الموضع (8)، ووظيفة التعويض القطري المكونة من اللوحة الفرعية الهلالية (9)، واللوحة الرئيسية الهلالية (10) والقضيب البلاستيكي (11).
11. عملية شفط وتصريف الزيت.
يدور عمود التروس (4) المدعوم هيدروديناميكيًا الأسنان الداخلية في اتجاه الدوران الموضح في الدائرة (5).
يتم شفط الزيت من خلال فجوة جانبية للأسنان تتسع تدريجيًا في منطقة امتصاص الزيت. ممر الزيتالفجوة الجانبية بين عمود التروس والترس الحلقي الداخلي تنقل الضغط من منطقة امتصاص الزيت (S) إلى منطقة التصريف (P).بعد ذلك، يتم تعويض الترس الحلقي داخليًا، ويتم تصريف الزيت ونقله عبر فجوة مغلقة جانبية الأسنان إلى منفذ الزيت المضغوط (P). يتم توفير منطقة امتصاص الزيت ومنطقة التصريف بواسطة عناصر التعويض القطري (9، 10، 11) وبين شبك التروس.
التعويض المحوري: يتم إجراء ختم محوري في غرفة التفريغ في منطقة الضغط بواسطة الألواح الجانبية الأمامية والخلفية (3) (5). ضغط خلفي للمجال المضغوط (13) على جانب الختم المحوري المواجه لمنطقة تفريغ الزيت. هذه المجالات الضغطية توازن الضغط القطري بين حلقة الختم المحورية ومنطقة تفريغ الزيت، وبالتالي تحقيق تأثير ختم مثالي مع فقد ميكانيكي منخفض نسبيًا.12.
التعويض القطري.
تشمل عناصر التعويض القطري اللوحة الفرعية الهلالية (9)، واللوحة الرئيسية الهلالية (10) والقضيب البلاستيكي (11). توضع اللوحة الفرعية الهلالية (9) واللوحة الرئيسية الهلالية (10) في مجال الضغط، بحيث يتم تحمل الضغط المتولد بشكل أساسي بواسطة قضيب تحديد الموضع (8). يتم تطبيق ضغط صغير لدفع اللوحة الفرعية الهلالية واللوحة الرئيسية الهلالية إلى أطراف أسنان عمود التروس والترس الحلقي الداخلي، وبالتالي فصل منطقة تفريغ الزيت عن منطقة امتصاص الزيت عن طريق تعديل الخلوص التلقائي. هذا شرط مسبق للحفاظ باستمرار على كفاءة حجمية عالية طوال وقت العمل. يمكن إجراء تعديل الخلوص للوحة الفرعية الهلالية واللوحة الرئيسية الهلالية عن طريق قضيب بلاستيكي (11) في المنتصف.13.
التركيب الهيدروديناميكي والهيدروستاتيكي.
يتم دعم عمود التروس (4) بواسطة محمل شعاعي عادي مزود بتزييت هيدروديناميكي (6). يتم تركيب الترس الحلقي الداخلي (5) في جسم المضخة (2) بطريقة هيدروستاتيكية.
14. التعشيق
فيديو
فيديو
