|
| نام تجاری: | FOST |
| شماره مدل: | FG00-25-※-01R-VSC-D |
| MOQ: | 1SET |
| شرایط پرداخت: | T/T، Western Union، L/C، D/A، D/P |
پمپ دنده ای سری FG یک پمپ دنده داخلی جدید توسط شرکت ما برای میدان فشار بالا پمپ دنده داخلی با کارایی بالا است.
1. می توان آن را به طور گسترده در تجهیزات صنایع مانند ماشین های قالب گیری تزریقی، پرس های هیدرولیک، ماشین های آهنگری، ماشین های ریخته گری، ماشین های پانچ، ماشین های خمش، ماشین های برش، ماشین های کفش، و همچنین سیستم های هیدرولیک در صنایعی مانند متالورژی پردازش لاستیک، متالورژی پردازش لاستیک، فلزکاری، صنعت کشتی سازی، و غیره استفاده کرد. سیستم هایی که توسط تبدیل فرکانس سروو هدایت می شوند.
با اتخاذ طراحی جبران فشار محوری و رادیویی، راندمان حجمی بالا را حتی در سرعت های کم و ویسکوزیته کم حفظ می کند.
2. سر و صدای فوق العاده کم، با استفاده از چدن با استحکام بالا و طراحی کاهش نویز داخلی یکپارچه، باعث کاهش نویز می شود.
3. دنده ویژه و بدنه پمپ برای تقویت دقت چرخش و استحکام دنده و بدنه پمپ اتخاذ می شود.
4. جریان بسیار کم و ضربان فشار، جریان پایدار و خروجی فشار همچنان می تواند در سرعت های پایین حفظ شود.
5. طراحی فشار بالا، با حداکثر فشار عملیاتی تا 35 مگاپاسکال.
6. محدوده سرعت گسترده، با حداکثر سرعت تا 3000r/min.
7. می توان آن را برای تشکیل یک پمپ دوگانه ترکیب کرد.
8 به آلودگی نفتی حساس نیست و طول عمر مفیدی دارد.
سری 9.FG00 با جابجایی کمتر (mL/r)
FG00-※01R-VPC-D (میله کلید تخت نوع P)
FG00-※01R-VSC-D (شفت اسپلاین نوع S)
توضیحات مدل
| شماره سری | مشخصات | جابجایی | فشار کاری (Mpa) | محدوده چرخش (r/min) | GW | ||
| میلی لیتر در ساعت | رتبه بندی شده است | بالاترین | بالاترین | پایین ترین | (کیلوگرم) | ||
| FG0 | 4 | 3.8 | 33 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 8 | 8.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.6 |
| FG0 | 10 | 10.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.8 |
| FG0 | 13 | 13.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 4.9 |
| FG0 | 16 | 16.0 | 31.5 | 35 | 3000 | 600 | 5.2 |
| FG0 | 20 | 20.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 5.6 |
| FG0 | 25 | 24.0 | 25 | 30 | 3000 | 600 | 6 |
| FG1 | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FG1 | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FG1 | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FG1 | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FG1 | 63 | 63.7 | 25 | 30 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FG2 | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FG2 | 83 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FG2 | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FG2 | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FG2 | 160 | 162.8 | 21 | 26 | 3000 | 200 | 52 |
| FSG1 (سرعت بالا) | 25 | 25.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 14.5 |
| FSG1 (سرعت بالا) | 32 | 32.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 15 |
| FSG1 (سرعت بالا) | 40 | 40.1 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 16 |
| FSG1 (سرعت بالا) | 50 | 50.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 17 |
| FSG1 (سرعت بالا) | 63 | 63.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 18.5 |
| FSG2 (سرعت بالا) | 63 | 64.7 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 42 |
| FSG2 (سرعت بالا) | 80 | 81.4 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 (سرعت بالا) | 100 | 100.2 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 43.5 |
| FSG2 (سرعت بالا) | 125 | 125.3 | 31.5 | 35 | 3000 | 200 | 48 |
| FSG2 (سرعت بالا) | 145 | 145.2 | 25 | 28 | 3000 | 200 | 50 |
| FSG2 (سرعت بالا) | 160 | 162.8 | 23 | 28 | 3000 | 200 | 52 |
منحنی نویز مشخصه منحنی
10. عملکرد، نمایه/ساختار.
پمپ هیدرولیک سری FG یک پمپ دنده ای داخلی جبران عقب ماندگی با جابجایی ثابت است.
ترکیب اصلی آن عبارتند از: پوشش جلو (1)، بدنه پمپ (2)، پوشش عقب (3)، شفت چرخ دنده (4)، چرخ دنده (5)، یاتاقان کشویی (6)، صفحات جانبی جلو و عقب (7) و میله موقعیت یابی (8)، و عملکرد جبران شعاعی متشکل از صفحه فرعی هلالی (9)، میله هلالی (1011) پلاستیک اصلی (1011).
11. فرآیند مکش و زهکشی روغن.
شفت دنده نصب شده به صورت هیدرودینامیکی (4) دندانه های داخلی را در جهت چرخش نشان داده شده در دایره (5) می چرخاند.
روغن از طریق شکاف کناری دندان که به تدریج در ناحیه جذب روغن باز می شود، استنشاق می شود. پاساژ روغن
فاصله جانبی بین شفت دنده و حلقه دنده داخلی فشار را از ناحیه جذب روغن (S) منطقه (P) منتقل می کند.سپس حلقه چرخ دنده داخلی به صورت شعاعی جبران می شود و روغن تخلیه شده و از طریق سوراخ بسته درگاه فشار روغن سمت دندان (P) منتقل می شود. ناحیه جذب روغن و ناحیه تخلیه توسط عناصر جبران شعاعی (9،10،11) و شفت دنده بین جداسازی مش دنده تامین می شود.جبران محوری: محفظه تخلیه در ناحیه فشار توسط صفحات جانبی جلو و عقب (3) (5) مهر و موم محوری انجام می شود. فشار معکوس میدان تراکم (13) در سمت مهر و موم محوری رو به ناحیه تخلیه روغن. این میدانهای فشار، فشار شعاعی را بین حلقه آببندی محوری و ناحیه تخلیه روغن متعادل میکنند، بنابراین اثر آببندی ایدهآل را با تلفات مکانیکی نسبتاً کم به دست میآورند.
12.جبران شعاعی
عناصر جبران شعاعی شامل زیر صفحه هلالی (9)، مادربرد هلالی (10) و میله پلاستیکی (11) صفحه کمکی هلالی (9) و تخته اصلی هلالی (10) در میدان فشار قرار گرفته اند، به طوری که فشار ایجاد شده اساساً توسط میله موقعیت یابی (8) تحمل می شود. نوک دندانه شفت دنده و حلقه دنده داخلی، بنابراین با تنظیم خودکار فاصله، ناحیه تخلیه روغن را از ناحیه مکش روغن جدا می کند. این یک پیش نیاز برای حفظ مداوم راندمان حجمی بالا در طول زمان کار است. تنظیم فاصله زیر صفحه هلالی و مادربرد هلالی را می توان با استفاده از یک میله پلاستیکی (11) در وسط انجام داد.
13.نصب هیدرودینامیک و هیدرواستاتیک
محور چرخ دنده (4) توسط یک یاتاقان شعاعی روانکاری هیدرودینامیکی (6) پشتیبانی می شود. حلقه دنده داخلی (5) در بدنه پمپ (2) به صورت هیدرواستاتیک نصب می شود.
14. درگیر شوید
توری نوع دندان در پیچ دارای مش بندی طولانی برای جریان و ضربان فشار کمتر است. طول مزیت تضمین صدای کم را دارد.
